L’interdiction des ailerons flexibles pourrait profiter à Verstappen

La restriction de la flexibilité de l’aileron avant en milieu de saison pourrait en réalité profiter à Max Verstappen plus qu’à tout autre pilote du plateau.

C’est l’avis du Dr Helmut Marko, conseiller de Red Bull, qui a néanmoins critiqué la décision de la FIA d’attendre Barcelone en juin pour imposer des tests de flexibilité plus stricts sur les ailerons avant.

"Maintenant, tout le monde, sauf les petites équipes, a construit un aileron qui se plie. C’est insensé qu’on doive tous le jeter en milieu de saison."

"Soit la nouvelle règle s’applique dès le début, soit elle ne s’applique pas du tout. La FIA aurait dû comprendre que les règles doivent être rédigées de manière à ce qu’il n’y ait pas de zones d’ombre de ce type."

Avec la maturité du règlement technique actuel, la flexibilité de l’aileron avant n’a pas tant d’effet sur la vitesse, mais permet une voiture plus stable et plus maniable.

Quand on lui a demandé si cela pourrait profiter à Verstappen, Marko a acquiescé : "Cela avantagera certainement Max. Personne d’autre ne maîtrise une voiture difficile comme lui."

L’ancien PDG de la F1, Bernie Ecclestone, convient que si la situation se complique en 2025, ce sera le quadruple champion du monde qui paraîtra le plus fort.

"Un pilote McLaren remportera-t-il le championnat du monde ? J’en doute sérieusement. Donnez à Max juste une assez bonne voiture et vous verrez ce qui se passe. Norris est-il aussi bon que Max ? La réponse est non."