Ferrari va analyser la nouvelle technologie des étriers de frein de Red Bull

Le directeur de l’aérodynamique de Ferrari, Enrico Cardile, a révélé que Red Bull avait introduit une "nouvelle technologie" pour ses étriers de frein en 2023, ce qui pourrait potentiellement réduire le poids de la RB19.

Comme Mercedes F1, Ferrari a dû retourner sur sa planche à dessin pour dessiner de bien meilleures F1 pour 2024 et chercher des réponses pour mettre fin à la domination de Red Bull.

Et un domaine qu’ils doivent examiner est celui des étriers de frein, Cardile soupçonnant que l’innovation dans ce domaine a permis à Red Bull de réduire le poids de ce composant, ce qui est très important à cet endroit puisqu’il s’agit de masses non suspendues.

Lorsque l’on suggère que certaines équipes auraient réduit leurs étriers tandis que Ferrari avait adopté une approche plus conservatrice, Cardile a répondu : "je ne pense pas que les autres équipes aient des étriers plus petits."

"Mais que la pièce soit plus grande ou plus petite d’un millimètre ne fait aucune différence. Il s’agit d’autre chose."