Ferrari et Shell, ensembles pour une guerre technologique toujours plus intense en F1

Le Grand Prix de Grande-Bretagne 2026 marque un anniversaire symbolique pour Shell et Ferrari, qui célèbrent 75 ans depuis leur premier succès commun en Formule 1. Si les logos du pétrolier sont devenus indissociables des monoplaces de Maranello, la relation entre les deux entités dépasse largement le simple cadre du sponsoring.

Comme le rappelle Valeria Loreti, scientifique principale de Shell en sport automobile, cette collaboration repose avant tout sur un travail technique quotidien : "Pour nous, la Formule 1 – et le sport automobile plus largement – a toujours été bien plus qu’une question de visibilité de marque."

Elle insiste sur la profondeur de cette relation, construite sur des décennies de développement commun : "Même si le logo Shell est une présence familière sur les voitures Ferrari depuis des générations, la véritable valeur de la relation réside dans la collaboration technique qui a lieu en coulisses chaque jour."

Au cœur de cette alliance, les ingénieurs des deux organisations travaillent ensemble sur des carburants et lubrifiants sur mesure.

"Shell et la Scuderia Ferrari HP travaillent ensemble pour développer des carburants et lubrifiants spécifiques, conçus pour le groupe propulseur de l’équipe," explique Loreti.

"Nos scientifiques et ingénieurs, basés au centre technologique de Shell à Hambourg et au sein de notre réseau mondial de R&D, travaillent en étroite collaboration avec les ingénieurs de Ferrari à Maranello et lors des week-ends de course, analysant les données, menant des programmes de tests, développant de nouvelles formulations et identifiant des opportunités d’amélioration en matière de performance, d’efficacité et de fiabilité."

C’est cette approche intégrée qui définit la philosophie du partenariat : "C’est pourquoi nous parlons de partenariat d’innovation plutôt que de sponsoring."

Loreti rappelle également la portée historique de cette collaboration.

"Depuis plus de 75 ans, Shell contribue avec sa technologie, son expertise et sa recherche à aider la Scuderia Ferrari à évoluer au plus haut niveau."

"En retour, la Formule 1 offre un environnement inégalé pour accélérer l’innovation, générant des connaissances qui peuvent finalement bénéficier à des millions de clients grâce aux produits et solutions que nous développons pour la route."

Un travail colossal derrière les performances en piste

Le programme F1 de Shell représente une organisation industrielle d’envergure.

"Cela représente plus de 38 000 heures de travail par an, réparties sur plus de 110 spécialistes techniques," précise Loreti.

Une partie de ces experts est directement impliquée sur les circuits, via le laboratoire mobile déployé à chaque Grand Prix.

Sur place, le travail est continu : "Ils analysent des échantillons de carburant et de lubrifiants, vérifient les performances et la conformité des produits, et travaillent aux côtés des ingénieurs de Ferrari tout au long de l’événement."

"Les données et informations générées sur le circuit sont partagées en temps réel, aidant l’équipe à surveiller la santé du moteur, optimiser les performances et prendre des décisions éclairées en matière de fiabilité tout au long de la saison."

La révolution 2026 et le défi des carburants durables

La refonte réglementaire de 2026 en Formule 1 a profondément modifié les groupes propulseurs, notamment avec l’introduction de carburants durables avancés. Un défi majeur pour les fournisseurs comme Shell.

"Développer un carburant de course durable avancé nous a obligés à repenser certaines parties de l’ensemble de la chaîne de valeur," explique Loreti.

"Cela inclut l’évaluation de différentes matières premières durables avancées, la mise en place de nouveaux processus de fabrication et de mélange, le développement de chaînes d’approvisionnement séparées et la mise en œuvre de systèmes robustes de suivi et de certification de l’intensité carbone."

"Ces enseignements sont précieux non seulement pour le sport automobile, mais aussi pour comprendre comment des solutions de carburants à plus faible empreinte carbone pourraient être déployées plus largement à l’avenir."

Sur le plan technique, l’ampleur du travail est considérable.

"D’un point de vue technique, nous avons réalisé plus de deux millions de simulations de carburant dans le cadre du programme de développement."

"Le défi n’a jamais été simplement de développer un carburant durable plus avancé. Le défi était de développer un carburant qui offre la performance, l’efficacité et la fiabilité exigées par la Formule 1 dans le nouveau groupe propulseur de Ferrari."

ADUO et développement continu en saison

Les nouvelles règles 2026 introduisent également le système ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), permettant des évolutions en cours de saison. Ferrari a d’ailleurs profité de cette opportunité pour introduire une évolution moteur lors du Grand Prix d’Autriche.

Shell a également joué un rôle dans cette évolution.

"Cela a également été l’occasion pour Shell de débloquer des performances supplémentaires grâce à nos nouveaux fluides," souligne Loreti.

"Les carburants de course Shell V-Power et les lubrifiants Shell Helix Ultra sont conçus pour répondre aux exigences précises du groupe propulseur actuel."

"À mesure que le groupe propulseur évolue, nous affinons et optimisons en permanence nos formulations afin de garantir qu’elles offrent un maximum de performance et d’efficacité dans la spécification mise à jour."

"Cette approche de co-développement continu garantit que nos carburants et lubrifiants sont toujours parfaitement alignés avec le matériel le plus récent, aidant à extraire les meilleures performances possibles de l’ensemble du package."