Cowell décrit ’l’effet Newey’ déjà vu en 10 jours chez Aston Martin F1

Adrian Newey a fait ses débuts avec Aston Martin F1 la semaine dernière, et il a rapidement insufflé un vent nouveau à Silverstone. Andy Cowell, le directeur de l’équipe, explique que la manière de travailler de l’ingénieur britannique s’est rapidement sentie au sein de l’usine et du team.

"Adrian est avec nous depuis dix jours maintenant" a déclaré Cowell. "Son premier jour a été très discret. C’est un ingénieur, il est arrivé, il a pris connaissance de la réglementation 2026, il est entré dans le détail du travail que nous avons fait, il l’a compris, il a contribué aux idées, il a travaillé sur la planche à dessin."

"Et les ingénieurs - ingénieurs en mécanique, ingénieurs en matériaux composites - regardent tout cela et se disent ’oui OK, on va essayer’. Je pense que c’est l’effet Adrian. Il repère les domaines dans lesquels il faut les pousser, et tout le monde s’y met."

Newey est célèbre pour travailler sur une planche à dessin, et Cowell explique que cette manière de travailler est complémentaire avec les outils informatiques : "Qu’il s’agisse d’une planche à dessin ou de la CAO (conception assistée par ordinateur), il s’agit de communiquer à des collègues les idées créatives en 3D que l’on a en tête."

"Il s’agit simplement de réunir tout cela et d’avoir la flexibilité de travailler avec différents médias, de télécharger les pensées créatives d’un cerveau humain et de collaborer ensemble. C’est une grande équipe de personnes - le monde du développement aéronautique n’est pas une personne, c’est un groupe de personnes qui communiquent."

L’arrivée de Newey chez Aston Martin a été signifiée uniquement par une photo de lui et de sa table à dessin, et Cowell décrit les raisons à cela : "Il ne voulait pas de présentation cérémonieuse, il est arrivé et est allé directement assister à une réunion."

En attendant 2026, la saison 2025 pourrait être délicate pour Aston Martin, comme le confirme Cowell : "Nous avons une voiture que nous pensons meilleure que celle de l’année dernière à bien des égards. Mais, comme toujours, il y a toujours des points à améliorer."

"Nous ne sommes certainement pas là où nous aimerions être. Il y a des zones dans les virages, des zones sur les lignes droites, où nous travaillons pour améliorer la voiture, certaines d’entre elles peuvent être faites ici tandis que d’autres nécessitent plus de travail de développement pour améliorer à la fois les plateformes aérodynamiques et mécaniques."