Comment Mercedes F1 apporte un regard ’frais’ sur le développement

Mercedes F1 a raté ses monoplaces 2022 et 2023, au moins la base de cette dernière, et l’équipe a changé de méthode de fonctionnement. Outre le remplacement de Mike Elliott par James Allison au poste de directeur technique, il y a eu des changements de processus.

Lewis Hamilton expliquait que le travail sur la monoplace pour 2024 a été "meilleur", grâce à cette façon d’aborder le développement. C’est ce que confirme James Allison, en détaillant la manière dont cela a été fait.

"Fondamentaux serait une exagération" a déclaré le directeur technique au sujet des changements effectués. "Les week-ends de course, vous avez un meilleur accès aux pilotes, parce que vous êtes avec eux pendant de nombreuses heures, mais c’est aussi un environnement très conflictuel pour interagir."

"Et cela s’est avéré utile, cela nous a permis de classer les problèmes qu’ils rencontrent, de voir les opportunités et de nous assurer que les choses sur lesquelles nous travaillons sont bien alignées sur ce qu’ils décrivent."

Une saison 2024 cruciale pour les performances 2025

Allison explique que le travail pour 2024 est crucial, car avec un nouveau règlement sur lequel travailler pour 2026, les monoplaces n’évolueront presque pas entre l’année prochaine et la suivante.

"Il est important que nous démarrions la nouvelle saison du bon pied, mais plus que la moyenne, car avec 2026 qui nous attend, il est très probable que les voitures de 2025 seront des cousines proches de celles de 2024, et il est donc doublement important que la voiture de 2024 soit bonne."

"Cela nous incite à nous assurer que nous avons une voiture qui nous permettra d’être performants jusqu’en 2026, ainsi que de remporter des championnats. Au fil des ans, avec la plupart des bonnes voitures, le pilote montait, et libérer le potentiel n’est pas vraiment quelque chose qui prend beaucoup de temps. Et ce sera l’objectif de celle-ci."