Formule 1

Binotto détaille les nouveautés de la Ferrari SF1000

Une évolution avec beaucoup de différences

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Par Emmanuel Touzot

11 février 2020 - 19:13
Binotto détaille les nouveautés de la (...)

Mattia Binotto est intervenu sur scène pour lancer la saison de Ferrari, et a rappelé l’héritage qui pèse sur la Scuderia, qui fêtera ses 1000 Grands Prix cette année. La monoplace s’appellera d’ailleurs SF1000.

"Présenter une nouvelle voiture est toujours une émotion, et en parlant d’émotion, je veux parler de cette citation d’Enzo Ferrari : ’demandez à un enfant de dessiner une voiture, il la dessinera rouge’ ", a déclaré Binotto.

"Cette année, on aura deux événements importants à célébrer, les 70 ans de la F1, et les 1000 GP de Ferrari. Ferrari a toujours été présente depuis le début de la F1, c’est l’équipe qui a gagné le plus, qui a toujours été là, et c’est incroyable."

Et de confirmer que la Scuderia a l’intention de s’impliquer continuellement dans la discipline : "Ferrari fera toujours partie de la F1, y compris en parlant du futur, qui commence en 2021."

Il a par ailleurs expliqué qu’il y aurait une quantité de travail supérieure développée en 2020, avec la préparation d’une nouvelle monoplace en parallèle : "Notre équipe est encore jeune, il faut que l’on apprenne de nos erreurs."

"Il faut capitaliser là dessus et se concentrer sur la fiabilité, un de nos points faibles l’an dernier et en parallèle, il y a le projet 2021 sur lequel on doit travailler, c’est l’un des plus gros changements de l’Histoire de la F1 et on devra être prêts."

Une fois la voiture présentée, le directeur sportif et technique de la Scuderia a expliqué le nom de la nouvelle monoplace, et en a détaillé les nouveautés techniques.

"Le nom SF1000 vient du fait qu’il y aura cette année le 1000e Grand Prix de Ferrari, ce qui est un grand exploit. Avec un règlement stable, il est difficile de transformer complètement la voiture. Nous avons poussé le concept à l’extrême autant que possible, avec un appui aérodynamique optimisé."

"Les suspensions sont plus flexibles, afin de permettre des réglages adaptés. On a fait un effort pour gagner en poids et l’on a beaucoup travaillé sur le moteur. Nous composons également avec le règlement qui oblige une réduction de 50% de la consommation d’huile. Bien qu’elle semble similaire à l’année dernière, notre F1 est très différente."

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