Alpine F1 travaille sur un affichage dynamique comme McLaren

McLaren F1 a installé de manière définitive un système d’affichage numérique de sponsors autour du cockpit des MCL60. Cela permet de changer le logo qui apparait, l’équipe jonglant entre Chrome et Android dans son partenariat avec Google. Interrogés à ce sujet, des cadres des équipes y voient une solution intelligente.

"Oui, je pense que c’est d’un intérêt évident" admet Pat Fry, directeur de la technologie de chez Alpine F1. "Nous l’avons testé à la fin de l’année dernière, juste pour vérifier les concepts et c’est la prochaine étape. Nous devons faire avancer les technologies dans tous les domaines, n’est-ce pas ?"

Plus axé sur la technique de la monoplace, le directeur technique de Mercedes, Mike Elliott, n’a pas un avis aussi tranché que Fry. Cependant, il note que c’est forcément positif en matière d’implication des sponsors et de lien avec le public.

"Ce n’est probablement pas mon domaine d’expertise mais je pense que tout ce que nous pouvons faire pour mieux nous engager avec les fans, mieux nous engager avec les gens à la télévision est une bonne chose" admet Elliott.

Un avis que rejoint Dan Fallows, le directeur technique d’Aston Martin F1 : "Eh bien comme Mike, ce n’est pas mon domaine d’expertise non plus, mais je pense que tout ce que nous pouvons faire pour améliorer le spectacle de quelque manière que ce soit est une bonne chose, vraiment."

Après avoir révélé qu’Alpine l’avait testé, Pat Fry a été interrogé sur les inconvénients techniques, notamment en matière de poids, d’un tel système : "Le poids de ce modèle était relativement minime."

"Je ne me souviens pas des chiffres qui me viennent à l’esprit, mais il s’agit de 100 ou 200 grammes plutôt que de kilos. Donc, si vous êtes dans la limite de poids, ce n’est pas une pénalité en tant que telle. Je suppose donc que nous devrons tous en arriver là."

McLaren's F1 team has 40+ sponsors.

So they are introducing kindle technology on the car that allows them to rotate sponsors every 45 seconds throughout the course of a race.

The panel weighs just 190g, and they are testing the same tech on helmets.pic.twitter.com/w1iO1TSbf4

— Joe Pompliano (@JoePompliano) February 23, 2023