Alpine F1 : Sanchez révèle la date d’arrivée des prochaines évolutions

L’A524 devrait prochainement gagner en appui et en performance

Par Emmanuel Touzot

12 juillet 2024 - 09:34

David Sanchez est arrivé à la tête du département technique d’Alpine F1 il y a plusieurs semaines, et l’ancien de chez Ferrari et McLaren se montre très confiant pour l’avenir. Il a révélé avoir été impressionné par l’équipe et a eu des premières impressions positives.

"Elles sont très bonnes. Ils ont tout ce qu’il faut pour fabriquer une voiture compétitive. J’ai donc été très heureux lorsque j’ai rejoint l’équipe" a déclaré l’ingénieur, qui a toutefois enclenché des changements au sein du département technique.

"En venant de l’extérieur, j’avais évidemment tendance à avoir ma propre opinion sur certains points. Il y avait un plan en place, nous l’avons revu et nous avons ajusté certaines choses. Il est certain que la voiture a besoin d’être améliorée. Nous y travaillons et cela se passe plutôt bien pour l’instant."

"Cette structure devient de plus en plus la norme. Il y a de grandes équipes, donc vous avez besoin de beaucoup de structure et pour l’instant, cela semble fonctionner. Nous avons vu l’année dernière que McLaren était capable de faire de grands pas en avant en cours de saison."

L’A524 a besoin de plus d’appui aérodynamique

Sanchez explique que l’équipe comprend davantage son A524, mais que l’objectif est désormais de la faire progresser davantage. Bien qu’elle ait déjà perdu des kilos sur la balance et gagné en performance, il fixe d’autres objectifs et révèle la date d’arrivée des prochaines évolutions.

"Nous apprenons à mieux connaître la voiture et, à chaque course, nous essayons d’en tirer le meilleur parti. C’est une bonne tendance depuis quelques courses. Nous avons beaucoup appris pour développer des améliorations, et nous devrions recevoir de nouvelles pièces pendant la pause estivale."

"Il ne faut pas sous-estimer le poids qui a été enlevé à la voiture. Et puis du côté du châssis, du côté des réglages, pour que les pilotes se sentent à l’aise avec l’équilibre et qu’ils essaient de tirer le maximum de la voiture."

"Certaines de ces améliorations étaient déjà prévues. Maintenant, nous en avons beaucoup d’autres à venir, beaucoup d’idées. Et maintenant, il s’agit d’essayer de pédaler aussi vite que possible. Je pense que c’est un peu un manque de développement. Nous avons besoin de plus d’appui. Nous avons besoin d’un peu plus de tout, surtout de l’appui aérodynamique."

"Évidemment, la façon la plus simple d’obtenir de l’appui est de faire rouler la voiture plus bas, mais il faut le faire sans créer de problèmes. C’est l’une des limites, mais je pense que tout le monde se bat pour cela."

"Abaisser la voiture est le moyen le plus facile d’obtenir de la force aérodynamique. Et il y a une planche. Il y a des règlements sur les patins auxquels nous devons faire attention. Mais sur le plan du développement, je pense que la direction est très claire pour le moment."

Des modifications profondes en 2025

Il confirme par ailleurs qu’Alpine fera des changements de philosophie en 2025 pour corriger des défauts fondamentaux de la monoplace qui empêchent un développement sain et logique.

"Je pense que pour l’instant, nous développons autour de nos faiblesses. Cette année, en cours de saison, il est beaucoup question d’aérodynamique, et pour la voiture de l’année prochaine, lorsque nous examinons le matériel, nous essayons de nous concentrer sur la modification fondamentale de quelques aspects de la voiture, ce qui devrait constituer un autre pas en avant."

"Pour l’année prochaine, il y aura des changements conceptuels, encore une fois, nous parlons principalement de la suspension. Pour cette année, nous nous concentrons un peu sur l’aérodynamique."

"Je ne dirais pas qu’il y aura de grands changements conceptuels parce que quand vous regardez la voiture, elle aura l’air similaire, mais quand vous regardez les caractéristiques aérodynamiques, elles auront tendance à être, certaines d’entre elles différentes, certaines d’entre elles simplement plus puissantes pour la performance."