AlphaTauri se savait ’désavantagée’ stratégiquement à Suzuka

Jonathan Eddolls, le directeur de l’ingénierie d’AlphaTauri, a analysé la course de son équipe à Suzuka, où Liam Lawson et Yuki Tsunoda ont terminé aux portes des points. La faute à un relais en pneus mediums qui a condamné les performances de l’équipe.

"N’ayant conservé qu’un seul train de pneus mediums et un train de pneus durs pour la course, nous savions qu’avec ces températures de piste, nous serions légèrement désavantagés par rapport aux voitures qui avaient encore deux trains de pneus durs" reconnait Eddolls.

"Nous nous attendions à ce que les pneus médiums se comportent de la même manière que les pneus durs. On savait que ce serait une course de gestion des pneus. Nous avons démarré les deux voitures sur des gommes tendres, et après les incidents du départ, nos deux voitures sont ressorties du pack en neuvième et dixième places."

"Nous avons eu une forte dégradation, et c’est là que les dégâts sur le résultat final ont été causés. Ce sera l’essentiel de notre travail de compréhension d’après-course, car d’autres équipes ont su le faire fonctionner."

AlphaTauri se rapproche du top 10

La bonne nouvelle est le fonctionnement des pneus durs, même s’il n’a pas pu sauver le retard déjà pris : "Notre rythme sur les pneus durs à la fin était compétitif, mais à ce stade, nous avions déjà perdu face aux deux Alpine, nous retrouvant avec les deux voitures juste en dehors des points."

"Nous continuons à développer la voiture et nous sommes très près de pouvoir marquer des points au mérite, nous allons donc continuer à nous battre jusqu’à la fin de la saison."