Toyota aurait pu faire une très bonne saison 2010

Pascal Vasselon, le directeur technique de Toyota Motorsport, a vanté aujourd’hui les mérites de la voiture qui a été conçue pour cette saison, avant que la maison mère au Japon ne décide de stopper brutalement le programme Formule 1 à la fin de la saison 2009.

Timo Glock, un des anciens pilotes, avait déjà déclaré il y a quelques jours qu’il regrettait que Toyota ait arrêté son implication dans la discipline reine alors que la TF110 s’annonçait plus que prometteuse.

"Quand nous avons stoppé le développement, nous avions déjà 20 à 30% d’appuis aérodynamiques en plus avec la TF110 qu’avec la dernière version de la voiture qui l’a précédée, la TF109. Nous aurions certainement fait une excellente saison en 2010," déplore Pascal Vasselon.

"Nous avons honnêtement dépassé nos objectifs, alors que la TF109 était déjà assez bonne pour faire des podiums. Beaucoup de nos anciens aérodynamiciens qui sont partis dans des top teams nous ont confirmé que ce qu’on avait obtenu comme valeurs d’appuis aérodynamiques était assez élevé," poursuit le Français.

Quelques photos d’une TF110 en livrée blanche avaient été publiées par un magazine japonais, révélant un nez très haut. "Je pense qu’on aurait eu le nez le plus haut de la saison 2010, si je le compare à ceux des voitures actuelles. D’autres aspects de notre design étaient également extrêmes. Et pour la première course, nous avions déjà prévu un package incorporant un diffuseur soufflé et des échappements bas. Avec Red Bull, nous aurions été les premiers à courir avec cette solution," ajoute Vasselon.

Il faut toutefois garder à l’esprit que ces propos optimistes de Vasselon interviennent alors que Toyota cherche à vendre sa technologie, si ce n’est sa voiture complète. HRT est sur les rangs depuis quelques semaines. Toyota est en tout cas en veille si le contrat venait à être signé. "Nous pourrions facilement adapter la voiture aux règles de 2011 et encore apporter des améliorations sur l’aérodynamique," ajoute le manager du développement chez Toyota Motorsport, Jens Marquardt.