Brèves de Valence 1

La règle des 107% n’inquiète pas Senna

La FIA a décidé de réintroduire en F1 la fameuse règle des 107% dès l’année prochaine, ce qui pourrait empêcher les pilotes les plus lents, ceux qui ne seront pas dans cette fourchette des 107%, à participer à la course.

Bruno Senna n’est pas inquiet. "En vérité, les nouvelles équipes sont pratiquement tout le temps dans cette fourchette, déjà cette année. Cela ne concerne donc pas nécessairement les nouvelles équipes de cette année, mais celles qui n’auraient pas un projet sérieux. Pour ma part, j’espère que la voiture que je piloterai en 2011 sera aisément au dessus de cette limite."

Ferrari ne remplacera pas Tombazis

La Scuderia Ferrari affirme aujourd’hui que le Grec Nicholas Tombazis, chef designer à Maranello, ne sera pas remplacé par Pat Fry qui vient d’officialiser son passage de McLaren à Ferrari. Pourtant, Pat Fry avait le même poste que Tombazis chez McLaren...

Un porte-parole de la Scuderia a en effet affirmé à Valencia que Fry vient en complément de Tombazis et pas pour le remplacer. La rumeur dit toutefois que Tombazis serait en contact avec Mercedes, mais Ross Brawn a déjà fait savoir qu’il n’était pas intéressé.

Pas de F-duct pour Renault à Valencia

Contrairement à ce que la rumeur annonçait, l’équipe Renault n’aura pas son système F-duct ce week-end à Valencia.

"Nous ne l’utiliserons pas ce week-end, mais il apparaîtra très bientôt," déclare le directeur de l’équipe, Eric Boullier, à Auto Hebdo.

Pour sa part, l’équipe Red Bull a testé son propre système ce matin. "S’il fonctionne bien, il pourrait nous apporter un avantage de trois dixièmes," déclare Helmut Marko, consultant de Red Bull dans le sport automobile.

Les pneus Pirelli testés en novembre à Abu Dhabi

C’est en novembre prochain, au lendemain de la dernière manche du championnat sur le circuit d’Abu Dhabi, que les équipes de F1 auront la possibilité de tester pour la première fois les pneus Pirelli qui seront utilisés dans le championnat de F1 ces trois prochaines saisons.

Cette séance d’essais, sur le circuit d’Abu Dhabi, s’étalera sur quatre journées. En plus de tester les nouveaux pneus, les équipes devraient aussi profiter de cette séance pour évaluer le KERS et les ailerons arrière mobiles.

Les deux premières journées seront réservées aux jeunes pilotes dont les monoplaces seront encore chaussées de pneus Bridgestone alors que les deux journées suivantes seront réservées aux pilotes titulaires et aux pneus Pirelli.

Certaines équipes auraient souhaité rouler avec des pneus Pirelli durant ces quatre journées, mais le manufacturier italien s’est dit incapable de fournir assez de pneus pour tout le monde pendant ces quatre journées.