Le potentiel de la Dome/Pescarolo Team 102.5 est là

Même si le résultat brut des Six Heures de Spa-Francorchamps -15ème place au général, 9ème en LMP1-, la Dome-Judd S102.5 n’en a pas moins réalisé une performance intéressante, alors que la dernière course de la voiture japonaise -même si elle a évolué depuis- remontait à 2008.

Même si les Audi R18, qu’elles soient ulta ou e-tron quattro étaient intouchables, la Dome a rivalisé avec les meilleures des LMP1 essence, y compris les Lola B12/60-Toyota du Rebellion Racing dont le meilleur chrono en course, celui de la Lola-Toyota n°13, a été de 2’06’’534, contre 2’06’’922 à celui de la Dome de Pescarolo Team pilotée par Sébastien Bourdais et Nicolas Minassian, plus vite qu’en qualif.

Le début de course de Sébastien Bourdais avait été flamboyant, la Dome se battant pour la place honorifique de meilleur proto essence derrière les quatre Audi, Bourdais ayant même occupé cette première place virtuelle pendant un long moment, presque jusqu’à la mi-course.

Malheureusement, la Dome était en proie à des coupures électriques et à des problèmes de sélection de boîte de vitesses, la descente des rapports étant des plus délicates. Ces ennuis rendirent nécessaires un passage par les stands où la voiture resta immobilisée pour réparations pendant une vingtaine de minutes, ce qui évidemment ruina toute chance d’un bon classement.

Néanmoins, le potentiel de la Dome S102.5 est indéniable et tant le staff et les mécaniciens de Pescarolo Team que les ingénieurs japonais de Dome repartent confiants de Spa-Francorchamps.

Madie Pescarolo : « Nous connaissons maintenant les points sur lesquels nous devons nous pencher, et à ce titre les 6 Heures de Spa-Francorchamps auront parfaitement rempli leur rôle de préparation aux 24 Heures du Mans, objectif principal de Dome cette année. »