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WRC : Les détails du championnat et des voitures pour 2013

De nouvelles catégories arrivent

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Par Olivier Ferret

22 novembre 2012 - 08:07
WRC : Les détails du championnat et (...)

Les amendements approuvés par les membres du Conseil Mondial du Sport Automobile lors de la réunion de septembre ont été apportés au Règlement Sportif du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA 2013, l’optique étant toujours de réduire les coûts et d’augmenter le nombre d’engagements. Le Championnat du Monde des Rallyes et la nouvelle structure des Championnats annexes sont décrits ci-après dans leurs grandes lignes :

Championnat du Monde des Rallyes de la FIA pour Pilotes et Copilotes

Inscription : Pas d’inscription requise (tout pilote engagé dans une épreuve WRC)
Voitures admises : Toute voiture homologuée par la FIA
Engagement de participation : Pas d’engagement requis
Points : Tous les points comptent

Championnat du Monde des Rallyes de la FIA pour Constructeurs

Inscription : Inscription au plus tard le 14 décembre 2012 (constructeurs)
Inscription avant la date de clôture des engagements de la septième manche de la saison (Equipes WRC)
Voitures admises : World Rally Cars
Engagement de participation : Toutes les épreuves avec une équipe à deux voitures (constructeurs)
Sept épreuves, y compris une hors Europe, avec une équipe à une ou deux voitures (Equipes WRC)
Points : Tous les points marqués par les deux voitures désignées (constructeurs) comptent
Points obtenus lors de sept épreuves par un maximum de deux voitures désignées par équipe (Equipes WRC)

CHAMPIONNATS ANNEXES

En 2013, chaque manche du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA comptera pour les Championnats WRC 2 et WRC 3 de la FIA. Au moment de s’engager dans une épreuve, les pilotes et les équipes doivent préciser s’ils souhaitent que cette épreuve soit désignée comme la manche où les points compteront. Une équipe peut avoir jusqu’à deux voitures.

Championnat WRC 2 de la FIA pour Pilotes, Copilotes et Equipes

Inscription : Inscription à la FIA avant la date de clôture des engagements de la première manche désignée
Voitures admises : Voitures à quatre roues motrices uniquement (R5, R4, S2000, N4)
Engagement de participation : Sept épreuves durant la saison (pas de pénalité pour les épreuves manquées)
Points : Les six meilleurs résultats des sept premières manches désignées comptent.
Une épreuve désignée au moins pour être classé dans le WRC 2

Une Coupe des Voitures de Production de la FIA sera décernée au pilote et au copilote représentant un concurrent inscrit dans le WRC 2 qui conduit une voiture du Groupe N4 (Classe 3).

Championnat WRC 3 de la FIA pour Pilotes, Copilotes et Equipes

Inscription : Inscription à la FIA avant la date de clôture des engagements de la première épreuve désignée
Voitures admises : Voitures à deux roues motrices uniquement (R3, R2, R1)
Engagement de participation : Six épreuves durant la saison (pas de pénalité pour les épreuves manquées)
Points : Les cinq meilleurs résultats des six premières manches désignées comptent. Une épreuve désignée au moins pour être classé dans le WRC 3

Championnat WRC Junior de la FIA pour Pilotes et Copilotes

Inscription : Pilotes inscrits de moins de 26 ans
Voitures admises : Voitures R2 de spécification FIA d’un fournisseur monomarque
Engagement de participation : Six épreuves
Points : Tous les points comptent

Synthèse des spécifications techniques des voitures :

WORLD RALLY CARS

Moteur : 4 cylindres – moteur essence turbocompressé (jusqu’à 1,6 litre)
Injection : Moteur à injection directe
Taille bride turbo : Diamètre maximum = 33 mm
Suralimentation : Pression turbo maximale = 2,5 b absolue
Poids minimum : 1200 kg
Transmission : 4 roues motrices / boîte de vitesses séquentielle / sans différentiel central
Kits WRC : Kits WRC spécifiques pour carrosserie (pare-chocs avant / dispositif aérodynamique) / vitres / freins / volant moteur
Largeur maximale : 1820 mm (les pare-chocs avant et arrière / les ailes avant et arrière spécifiques sont homologués)
Jantes : Rallyes asphalte = 18”
Rallyes terre = 15”
Modifications : Les World Rally Cars sont dérivées des voitures Super 2000-Rallyes (1,6 l turbo)

SUPER 2000-Rallyes (1,6 litre turbo)

Moteur : 4 cylindres – moteur essence turbocompressé (jusqu’à 1,6 litre)
Injection : Moteur à injection directe
Taille bride turbo : Diamètre maximum = 30 mm
Suralimentation : Pression turbo maximale = 2,5 b absolue
Poids minimum : 1200 kg
Transmission : 4 roues motrices / boîte de vitesses séquentielle / sans différentiel central
Largeur maximale : 1820 mm (les pare-chocs avant et arrière / les ailes avant et arrière spécifiques sont homologués)
Jantes : Rallyes asphalte = 18”
Rallyes terre = 15”
Modifications : Les voitures S2000-Rallyes peuvent être dérivées d’une voiture de production standard à deux roues motrices et converties en 4 roues motrices

SUPER 2000-Rallyes (2 litres)

Moteur : 4 cylindres - moteur essence atmosphérique (moins de 2 litres)
Injection : Injection multipoint / homologuée
Boîtier papillon : Maximum 64,25 mm
Poids minimum : 1200 kg
Transmission : 4 roues motrices / boîte de vitesses séquentielle / sans différentiel central
Largeur maximale : 1820 mm (les pare-chocs avant et arrière / les ailes avant et arrière spécifiques sont homologués)
Jantes : Rallyes asphalte = 18”
Rallyes terre = 15”
Modifications : Les voitures S2000-Rallyes peuvent être dérivées d’une voiture de production standard à deux roues motrices et converties en 4 roues motrices

GROUPE R5

Il s’agit d’une nouvelle catégorie pour 2013, conçue comme étant la catégorie phare et abordable de la FIA pour les voitures à quatre roues motrices juste au-dessous des World Rally Cars.

Moteur : 4 cylindres – moteur essence turbocompressé (jusqu’à 1620 cm3)
Taille bride turbo : Diamètre maximum = 32 mm (A confirmer)
Suralimentation : Pression turbo maximale = 2,5 b absolue (A confirmer)
Poids minimum : 1200 kg
Transmission : 4 roues motrices / boîte de vitesses séquentielle / sans différentiel central
Largeur maximale : 1820 mm (les pare-chocs avant et arrière / les ailes avant et arrière spécifiques sont homologués)
Jantes : Rallyes asphalte = 18”
Rallyes terre = 15”
Modifications : Les voitures R5 peuvent être dérivées d’une voiture de production standard à deux roues motrices et converties en 4 roues motrices

GROUPE R4

Moteur : Moteur essence turbocompressé (cylindrée corrigée supérieure à 2 litres)
Injection : D’origine (Groupe N)
Taille bride turbo : Diamètre maximum = 33 mm
Poids minimum : 1300 kg
Transmission : 4 roues motrices dérivée d’une voiture de production standard
Largeur maximale : Production standard
Jantes : Rallyes asphalte = maximum 18”
Rallyes terre = maximum 15”
Modifications : Les voitures R4 sont dérivées des voitures du Groupe N avec une suspension spécifique et des composants homologués légers

GROUPE R3

Moteur : Moteur essence atmosphérique, Groupe R3C – 1,6 litre-2 litres
Moteur diesel turbocompressé jusqu’à 2 litres (R3D) ou essence jusqu’à 1,6 litre (R3T)
Injection : Injection multipoint / homologuée
Taille bride turbo : R3D : Diamètre maximum = 32 mm / R3T : Diamètre maximum = 29 mm
Poids minimum : R3D : 1150 kg / R3T : 1080 kg
Transmission : 2 roues motrices (avant ou arrière) / boîte de vitesses homologuée (peut être séquentielle)
Largeur maximale : Production standard
Jantes : Rallyes asphalte = 17”
Rallyes terre = 15”
Modifications : Les voitures doivent être strictement des modèles de série avec quelques modifications autorisées

GROUPE R2

Moteur : Moteur essence atmosphérique
Groupe R2B – 1,6 litre-2 litres
Injection : Injection multipoint / homologuée
Poids minimum : 1030 kg (R2B)
Transmission : 2 roues motrices (avant ou arrière) / boîte de vitesses homologuée (peut être séquentielle)
Largeur maximale : Production standard
Jantes : Rallyes asphalte = 16”
Rallyes terre = 15”
Modifications : Les voitures doivent être strictement des modèles de série avec quelques modifications autorisées

GROUPE R1

Moteur : Moteur essence atmosphérique
Groupe R1B – 1,4 litre-1,6 litre
Injection : Production standard
Poids minimum : 1030 kg (R1B)
Transmission : 2 roues motrices (avant ou arrière) / boîte de vitesses de production standard
Largeur maximale : Production standard
Jantes : Rallyes asphalte = maximum 16”
Rallyes terre = 15”
Modifications : Les voitures doivent être strictement des modèles de série

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