Une expérience LMP2 positive pour Gimmi Bruni

On a l’habitude de voir Gimmi Bruni au volant d’une Ferrari, le plus souvent avec succès. A l’occasion des 6 Heures du Castellet, le rapide italien a changé de casquette, avec la ORECA 03 du Pecom Racing partagée avec Luis Perez Companc et Pierre Kaffer, afin de remplacer au pied levé Soheil Ayari, indisponible. On a tendance à l’oublier mais Gianmaria a déjà eu une expérience en prototype, du temps de la Durango en 2002. « Cela faisait très longtemps que je n’avais pas roulé dans un prototype » confie l’Italien. « Et encore, je considère cela comme quasiment une grande première tant les deux voitures n’ont rien à voir. La ORECA 03 est d’une autre génération. Je n’avais pas piloté une voiture avec une telle aéro depuis de nombreuses années. La découverte s’est faite directement lors des essais, mais elle a été positive. »

Le sociétaire du AF Corse a cependant assez vite trouvé ses marques : « En fait, c’est la conduite à droite qui m’a le plus surpris ! Je n’avais jamais roulé autrement qu’avec le volant à gauche. J’ai dû m’habituer à cela... et au fait de baisser à nouveau ma visière (rire) ! En GT, depuis plusieurs saisons, je gardais ma visière ouverte. »

Quant une comparaison improbable entre GT et prototype : « J’apprécie énormément la Ferrari F458, mais le prototype est plus léger et possède plus d’appui aéro. La ORECA 03 possède beaucoup de grip et elle est agréable à piloter. Avant le départ de la course, je n’avais fait qu’une petite vingtaine de tours et je devais encore approfondir ma connaissance de l’auto. Pour caricaturer, c’est la voiture qui m’entraînait plutôt que moi qui la pilotait. »

Avec des chronos réguliers, Gimmi s’est montré très performant lors de son double relais : « J’ai réalisé le meilleur troisième secteur et mes chronos étaient réguliers. Je suis déçu pour le team et mes équipiers. Je pense que nous aurions pu obtenir un meilleur résultat. »

Au final, la ORECA 03 a terminé l’épreuve au 7ème rang, après avoir perdu du temps suite à un contact.

De là à renouveler l’expérience en prototype : « Après cette course « test », ce serait bien de piloter à nouveau un prototype. C’était une expérience sympa. J’ai découvert la ORECA 03, une excellente voiture, très bien conçue. J’ai pu apprécier les détails et son haut niveau technologique. L’équipe technique apporte également une bonne aide. Ma priorité reste le GT : l’auto est plus souple, mais je pense que le pilote peut faire davantage la différence dans cette catégorie. »