Dyson Racing : Les raisons du forfait...

Figurant sur la première liste des sélectionnés pour les 24 Heures du Mans 2012 avec deux Lola - Mazda, le Dyson Racing a finalement retiré ses deux engagements et on ne verra donc pas le team new-yorkais, champion ALMS 2011, dans la Sarthe en juin prochain.

Le team a apporté quelques précisions au sujet de cette absence.

Chris Dyson, Vice-Président, Directeur Sportif et pilote du Dyson Racing : « Nous voulions pleinement courir cette année au Mans. Après six mois d’efforts intensifs, nous n’avons pu trouver les ressources financières nécessaires pour venir en complément des actifs techniques et organisationnels que nous avions déjà mis en place avec Lola, Dunlop et Status Grand Prix. En conséquence, avec le cœur lourd, nous avons retourné les deux invitations à l’ACO. Nous avons très envie d’aller au Mans à l’avenir, mais malheureusement, le timing économique n’a pas fonctionné cette année. Nous et nos partenaires comme Mazda, Lola, Dunlop et également G-OIL et ModSpacen, nous allons continuer à nous concentrer sur notre objectif d’être à nouveau champions ALMS."

Rob Dyson, Team Principal : « Le Dyson Racing existe depuis près de quatre décennies. J’ai couru au Mans en 1986 et je considère cela comme un des sommets de mon existence. Chris y a également couru et c’est difficile de ne pas prétendre que c’est l’une des courses les plus emblématiques. Nous sommes très reconnaissants à l’ACO et à l’IMSA pour les sélections d ’office et à Lola et Status GP pour leur volonté de travailler avec le Dyson Racing. L’une des caractéristiques de notre team, c’est que nous ne nous embarquons pas dans un programme à moins d’avoir tous les moyens pour être pleinement compétitifs. Ceci a été une constante tout au long de notre histoire. »

Le Status GP devait apporter son soutien au Dyson Racing pour ces 24 Heures 2012. Mark Gallagher, pour le team, est revenu lui aussi sur le retrait du Dyson Racing.

Mark Gallagher : « Nous comprenons pleinement la décision du Dyson Racing de rendre ses deux engagements pour les 24 Heures du Mans et, bien ce que ce soit une déception de ne pouvoir aider le team à cette occasion, les deux groupes ont acquis un respect énorme l’un pour l’autre et nous espérons collaborer dans le futur. L’opportunité de courir avec une compétitive Lola LMP1 avait attiré un énorme intérêt de la part des pilotes, mais le marché du sponsoring demande davantage de temps pour exploiter une épreuve d’une classe mondiale, rendant cette décision commerciale à la fois logique et responsable. »

En ALMS le Dyson Racing a confirmé par ailleurs sa participation aux cinq courses sprint de la saison, Eric Lux et Michael Marsal étant confirmés sur la Lola B11/66 Mazda n°20, le team espérant en outre aligner une troisième voiture lors de la deuxième partie de la saison.

Pour la prochaine manche de l’ALMS, à Laguna Seca -une course de Six Heures-, un seule Lola Mazda sera engagée, la n°16, Chris Dyson et Guy Smith recevant le renfort du britannique Johnny Mowlem.