Sebring : Risi Competzione fin prêt pour son retour

Un des faits marquants de la saison 2013 de l’American Le Mans Series est incontestablement le retour du Risi Competizione.

Le team de Giuseppe Risi alignera une Ferrari 458 Italia qui portera le numéro fétiche de l’équipe, le numéro 62.

Risi restant fidèle à Ferrari, le changement principal vient des pilotes. Olivier Beretta intègre une équipe avec laquelle il a fréquemment guerroyé par le passé et il va donc lutter cette année contre le Corvette Racing avec qui il a été trois fois Champion ALMS. Pour la saison complète de l’ALMS il aura pour équipier Matteo Malucelli, lui aussi nouveau chez Risi. A Sebring, Beretta et Malucelli auront le renfort de Gianmaria Bruni, vainqueur des 12 Heures de Sebring 2010 avec Risi Competizione et poleman en Floride en 2011 et 2012 en GT.

Giuseppe Risi : « Aston Martin, BMW, Corvette, Porsche et Viper : ce sont tous des noms qui sont associés aux notions prestige et de succès - tout comme Risi Competizione et Ferrari. A coup sûr, la catégorie GT n’est pas devenue plus facile depuis que nous en avons été absent, mais nous sommes à notre maximum quand la concurrence est rude, et nous sommes mieux préparés que jamais. Nous ne sous-estimons pas la tâche qui nous attend, mais nous sommes certains d’avoir tous les éléments bien en place pour pouvoir nous battre à l’avant de la course. Nous avons opéré des changements importants dans la gestion de l’équipe, ainsi que dans l’équipe technique et je suis sûr que, pour le spectateur, il n’y aura aucun signe pouvant rappeler que nous ne courions pas l’année dernière. Bien sûr, dans une longue course comme celle-ci, la chance doit également être un peu de votre côté. Avec Olivier, Matteo et Gianmaria, nous avons un équipage extrêmement talentueux et expérimenté et je sais qu’ils veulent tous ramener Risi où est sa place, dans le cercle des vainqueurs. »

La Ferrari F458 Italia a reçu quelques petites améliorations de détail durant l’intersaison au cours de tests menés par les pilotes usine, dont Gianmaria Bruni. Les changements les plus notables sont sur le splitter avant, qui possède désormais une découpe en son milieu, les dérives latérales à l’avant et l’arrière, les persiennes avant qui ont été redessinées et les conduites de frein.

Rick Mayer, Directeur Technique de Risi Competizione : « Ferrrari et Michelotto ont fait pas mal d’essais aérodynamiques ainsi que des essais sur circuit. Gimmi Bruni, qui a fait une bonne part de ces essais, a estimé que les améliorations étaient très positives. »

Claude Foubert