Latvala remporte le rallye de Suède

Jarri-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC) accroche, pour la deuxième fois de sa carrière, la victoire au rallye de Suède après 2008. Il est suivi par son compatriote finlandais Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) et le jeune norvégien Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC), qui termine sur la dernière marche du podium.

Sébastien Loeb a déclaré avoir attaqué lors de la Power Stage, mais ne pas savoir si cela suffirait contre les pilotes nordiques passant après lui sur la spéciale. "J’ai essayé d’attaquer, donc nous verrons si c’était assez pour accrocher des points, ça serait bien." Qu’il se rassure, il a signé le scratch à Hagfors et empoche ainsi trois points bonus, dans l’optique du championnat.

Sur cette courte spéciale de 4.66 kilomètres, Loeb a donc surclassé les pilotes Ford. Il a pris pas moins de 4.9 secondes au Norvégien Petter Solberg, et 5.7 sur le vainqueur de l’épreuve, Jari-Matti Latvala. Ce dernier explose de joie au point stop de la spéciale, étant "très content. Après quatre ans, je gagne à nouveau ici, c’est spécial. Pour la première fois de ma carrière, je gagne une seconde fois la même épreuve. Avec le résultat de Petter [Solberg, son coéquipier chez Ford], c’est génial. Nous pouvons concurrencer Citroën, on a beaucoup travaillé pour cela."

Le pilote russe Evgeny Novikov (Fiesta RS WRC), copiloté par le Français Denis Giraudet, n’en finit pas d’impressionner. Après sa bonne prestation lors du Monte Carlo en ouverture de saison, il signe à nouveau la cinquième place finale en Suède. Il se retrouve derrière Petter Solberg, quatrième, mais 13.7 secondes devant Loeb.

"C’était super, je termine devant Loeb. Nous avons eu une belle bagarre depuis hier," a déclaré le pilote d’ALM Russia.

Du côté des S2000, Sébastien Ogier signe le onzième temps de la Power Stage, et termine au même rang au général. S’il est le premier à l’arrivée avec une S2000, ce sont bien PG Andersson et sa Proton Satria Neo qui remportent la manche en S-WRC, terminant un rang et 2 minutes 13 secondes derrière le pilote VW. En effet, les Skoda engagées par VW Motorsport pour Ogier et Mikkelsen ne sont pas inscrites en S-WRC, afin de ne pas devoir limiter les essais privés, tant de la Fabia S2000 que de la Polo WRC de 2013.