Jost Capito est fier des débuts de Volkswagen

Si Jost Capito, directeur de Volkswagen Motorsport, n’était pas très heureux des problèmes de chronométrage lors de cette manche inaugurale, il était plus que satisfait du résultat d’ensemble de son équipe lors du rallye de Monte Carlo. Sébastien Ogier et Julian Ingrassia, l’équipage de la Polo R WRC n°8 terminant sur la deuxième marche du podium, tout en signant deux scratchs lors de l’épreuve.

« Nous sommes vraiment satisfaits de cette deuxième place, » a expliqué Capito. « Sébastien Ogier a fait un travail formidable et je suis aussi tellement fier de l’équipe. L’ensemble du team a été incroyable, les ingénieurs, les mécaniciens mais aussi le personnel qui travaille au marketing. »

« Le MonteCarlo est le rallye le plus compliqué à gérer du calendrier, » a-t-il poursuivi. « Notre équipe l’a abordé sans la moindre erreur, et sans paniquer. Je suis vraiment fier d’elle et c’est porteur d’espoir pour notre avenir dans la discipline. Si l’équipe peut appréhender cette épreuve d’une telle manière, je pense que l’on pourra parfaitement gérer n’importe quel rallye. »

Leader de l’équipe Volkswagen, Sébastien Ogier s’était révélé chez Citroën et avait explosé en 2011 au volant de la DS3 WRC, remportant sept rallyes avec l’armée rouge. Mais cette année là, la politique a pris le dessus chez Citroën et Sébastien Loeb n’a pas accepté de se faire bousculer par Ogier. La rupture était consommée entre le jeune espoir et le pilier de l’équipe Citroën.

Le plus jeune des deux Séb s’en est donc allé chez Volkswagen, même si cela l’a obligé à passer un an dans l’ombre à développer la Polo R WRC. Il a tout de même participé au mondial au volant d’une Skoda Fabia S2000 et a récolté des points en sept occasions.

Son coéquipier, Jari-Matti Latvala, est un transfuge de chez Ford chez qui il a encore couru la saison 2012. Son implication dans le développement de la voiture allemande a débuté beaucoup plus tard, il lui faudra peut-être encore quelques kilomètres avant de se sentir totalement à l’aise à son volant. Son rallye s’est d’ailleurs terminé dans la spéciale Moulinet – La Bollène Vésubie après avoir heurté un mur de façon spectaculaire (voir vidéo).