Schumacher : Je voulais courir en F1, peu importe qui était mon père

Mick Schumacher a insisté sur le fait que son propre amour de la course est la raison pour laquelle il est devenu pilote de Formule 1, et non une pression découlant de l’héritage de son père.

La carrière en F1 de l’Allemand de 23 ans, qui en est à sa deuxième saison, est maintenant fermement de retour sur les rails après une période difficile plus tôt dans l’année.

Bien qu’il ne soit pas surprenant qu’il n’ait pas réussi à marquer un point lors de sa première année avec une Haas non compétitive, des points d’interrogation ont commencé à émerger alors que Schumacher a prolongé cette série sans point à 31 courses alors que Kevin Magnussen a immédiatement démontré que la VF-22 valait des tops 10 régulièrement.

Avec ses premiers points, les critiques dans la presse allemande et internationale se sont arrêtées et le jeune pilote de la Driver Academy de Ferrari est de nouveau comparé à son père.

Lorsqu’on lui a demandé comment il faisait face à l’héritage de son père en F1, Schumacher a répondu : "Je pense que la façon la plus simple de répondre est de vous dire pourquoi je suis ici, et la raison pour laquelle je suis ici est parce que j’aime le sport."

"Et je pense que c’est l’une des choses pour lesquelles je n’ai pas besoin de me mettre la pression et cela a été assez clair dès le premier jour que si je ne veux pas faire de F1, je n’ai pas à le faire. Mais je veux toujours le faire, je veux toujours me faire un nom et un prénom, et bien courir en Formule 1."

Lorsqu’on lui a demandé si le nom apportait une pression supplémentaire, la réponse est aussi claire.

"Non, pas que je sache. Je suis sûr qu’il a des avantages et des inconvénients, mais je n’en vois que les avantages. Je suis fier de représenter ce nom et de pouvoir montrer ce que je suis capable de faire."

"J’ai pu grandir dans mon propre espace, à mon rythme, et je n’ai jamais été obligé de faire quoi que ce soit. C’est un énorme avantage dans le sport automobile, car j’ai l’impression que peu de pilotes ont ce privilège d’apprendre à leur propre rythme, mais en fait ils ont été forcés d’apprendre plus vite, peut-être ont-ils été élevés très durement, ce que je n’ai jamais connu."