Schumacher a été ’un métronome’ au volant de la Mercedes F1 W14

Le pilote de réserve de Mercedes F1, Mick Schumacher, a récemment été félicité par Toto Wolff pour son rôle dans la récente amélioration de la forme de l’équipe.

Le pilote de 24 ans, qui a perdu son baquet Haas F1 à la fin de la saison dernière, avait aussi été remercié par Lewis Hamilton et George Russell en Espagne pour son travail de réglages dans le simulateur, ce qu’il fait en direct les vendredis pendant les week-ends de course.

Schumacher a aussi eu la chance de piloter la vraie W14 peu après le Grand Prix d’Espagne. L’équipe est restée au Circuit de Catalunya dans la semaine qui a suivi la course pour un test de pneus Pirelli.

Son travail sur les Pirelli de 2024 (des tests sans couverture chauffante) a été également apprécié par James Allison, le directeur technique.

"Mick était très, très conscient que le travail d’un pilote dans ces circonstances consiste simplement à être un métronome pour que les gars de Pirelli tirent leurs conclusions sur les pneus."

"Et c’est exactement ce qu’il a fait, alignant des tours d’une régularité impressionnante malgré le fait qu’il découvrait la W14 en vrai pour la première fois."

Schumacher a été critiqué par son ancien directeur d’équipe, Gunther Steiner, pour une série d’accidents coûteux l’année dernière. Allison a loué l’approche professionnelle de Mick.

"Étant donné que si nous cassons la voiture, ce que vous payez même pour ces essais rendre dans le plafond des coûts. Il était absolument essentiel pour lui de ne pas casser la F1, mais aussi pour nous et pour Pirelli. Même si un pilote ne connait pas une F1 en particulier, il a l’expérience pour savoir trouver la limite acceptable."

"Donc, il a bien piloté, sur les longs relais, de manière fiable et à un rythme élevé. Cela nous a donné la plate-forme nécessaire pour que les ingénieurs dédiés aux pneus tirent leurs conclusions."