Racing Bulls manque le top 10 en s’éloignant d’une stratégie ’évidente’

Isack Hadjar a terminé 11e du Grand Prix de Chine de F1 après trois disqualifications de pilotes, alors qu’il en avait pris le départ en septième position. Le pilote Racing Bulls a subi une stratégie défavorable avec deux arrêts pour lui et son équipier, contre un arrêt contre leurs rivaux, et c’est ce qui lui a coûté une place dans le top 10.

"Je ne savais pas que c’était si évident que la stratégie à un arrêt soit si rapide. J’ai pris un super départ, j’étais à côté de Charles au virage 1, mais c’est une piste où tout dépend de ce qui se passe devant. Yuki a été très agressif devant pour prendre la position" a déclaré Hadjar à Canal+.

Le Français est néanmoins satisfait de sa course : "Je pense avoir fait une très bonne course. J’étais toujours plus rapide que les voitures devant moi, j’étais même menaçant sur [Kimi] Antonelli, mais je suis content de ma course. J’ai bien roulé."

Emmené hors piste plusieurs fois par Jack Doohan, qui a reçu dix secondes de pénalité, Hadjar relativise : "Rien de choquant, je ne savais même pas à ce moment-là qu’on était en dehors des points. Je me suis dit que c’était compréhensible parce que je pensais qu’on se battait une bonne place, et en fait pas du tout donc c’était inutile de sa part."

Yuki Tsunoda n’a pas caché sa déception après l’erreur stratégique de son équipe, mais surtout après une casse de son aileron avant : "Je suis très déçu, j’ai pris un bon départ, et la stratégie est la chose qu’on aurait dû améliorer, mais je comprends quel était l’objectif."

"Le rythme était correct, nous n’avions pas autant de rythme que lors du Sprint et nous devons l’analyser, mais nous devons surtout maximiser la stratégie. Le principal enseignement est que nous devons éviter ces situations et faire des stratégies plus correctes."