Piastri tacle Stroll : ’Dans ce genre de virage, il faut s’y attendre’

Lance Stroll a assuré après la course du Grand Prix de Chine qu’il n’était pas responsable de l’accrochage avec Daniel Ricciardo. Le pilote Aston Martin F1, qui a percuté l’Australien, a même été défendu par son équipe pour ce fait de course dont il était clairement responsable.

Ricciardo s’est agacé, et c’est aussi le cas d’Oscar Piastri, qui a été la victime collatérale de l’incident quand sa McLaren MCL38 a été percutée par son compatriote en perdition. Interrogé sur les excuses de Stroll, qui invoquait un effet accordéon, le jeune Australien n’a pas hésité à le tacler.

"Oui, mais tous les autres ne se sont pas percutés les uns les autres" a déclaré Piastri, avant de rappeler que l’épingle précédant la zone de relance était évidemment un point duquel il fallait se méfier. "Je pense que dans ce genre de virage, il faut toujours s’y attendre."

Questionné sur la violence du choc, il confirme que ça a abîmé la voiture : "Très, très violent. J’ai regardé la voiture et mon diffuseur, je suis presque sûr que ce n’est pas comme ça que les ingénieurs l’ont conçu. Donc ce n’est pas surprenant que j’aie perdu autant de rythme à partir de ce moment-là, ce qui est dommage parce que je pense que de bons points étaient en jeu."

Andrea Stella, le directeur de McLaren, a confirmé que la différence de rythme entre les McLaren durant la deuxième partie de course provenait en grande partie des dégâts sur la MCL38 ornée du numéro 81.

"Oscar avait des dommages sur le diffuseur. Il a perdu beaucoup d’appui à l’arrière, l’équivalent, je dirais, de quatre dixièmes de seconde, quelque chose comme ça", a-t-il déclaré. "Lorsque nous avons entendu les chiffres, je n’étais pas très optimiste sur le fait que nous aurions pu conserver nos positions comme Oscar a pu le faire."

"Même si son résultat est évidemment moins visible que celui de Lando, je pense qu’il a fait du bon travail en essayant de comprendre comment conduire la voiture alors qu’il avait perdu autant d’appui. La voiture était très survireuse, avec une perte d’appui sur l’essieu arrière, mais il a réussi à s’adapter et à garder Hamilton derrière lui, donc c’est aussi un bon résultat.