Mercedes F1 : Red Bull souffrira avec 37% de tests aérodynamiques en moins

Red Bull pourra-t-elle conserver sa supériorité en 2023 et après ? Ce n’est pas certain selon Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1.

Même si la RB18 semble avoir défini le bon concept à utiliser pour ces nouvelles règles de la F1, les autres équipes commencent à s’en inspirer et ont plus de temps de développement en termes d’aérodynamiques.

En effet, en ayant remporté le championnat, Red Bull aura 30% de temps de développement en moins que la base 100 (une équipe qui finit 7e du championnat, soit Aston Martin F1), sans oublier les 10% en plus suite à sa pénalité pour infraction au budget plafonné en 2021. Cela l’amène à 37% de temps en moins.

Ferrari aura 25% de temps en moins, Mercedes 20%, Alpine 15%, McLaren 10%, Alfa Romeo 5% alors que Haas F1, AlphaTauri et Williams auront 5%, 10% et 15% en plus.

"Avec les budgets plafonnés, cela va être difficile de compenser cela car vous ne pouvez pas vraiment investir plus ailleurs. Avec ces réglementations aérodynamiques et la pénalité qu’ils ont subie, cela peut avoir un gros effet sur eux," estime Toto Wolff.

"Ils ont une bonne base et ils peuvent la faire évoluer encore, mais avec de telles restrictions, vous ne pouvez pas faire trop d’essais et surtout trop vous tromper. C’est pourquoi des équipes plus en retrait comme Ferrari nous peuvent vraiment faire un grand saut en avant, sans parler des équipes juste derrière nous."

"Donc, c’est clairement un avantage que nous devons utiliser. Est-il certain que nous pouvons bien l’utiliser ? C’est la question. Red Bull a une brillante équipe."