Mekies a évité de se ’référer au passé’ quand il est arrivé chez Red Bull
Un reset total après ses passages chez Ferrari et Racing Bulls
Laurent Mekies a révélé que le plus difficile pour lui cet été a été de changer totalement d’approche, alors qu’il quittait son poste de directeur de Racing Bulls, pour devenir le patron de Red Bull Racing à la place de Christian Horner.
Malgré les liens entre les deux équipes, il a été obligé de tout changer dans son état d’esprit pour prendre en main sa nouvelle équipe.
"Je pense qu’il faut vraiment faire un effort conscient pour ne pas se référer à Racing Bulls, car les projets étaient très différents" a déclaré Mekies. "Il fallait donc faire un effort conscient, puis l’équipe m’a apporté un soutien considérable pour m’aider à m’y mettre."
"Ils ont été extrêmement accueillants, extrêmement ouverts d’esprit et extrêmement disposés à partager leurs approches. Ce qui fonctionnait, ce qui ne fonctionnait pas, mais en termes d’intégration, je pense que oui, par rapport à Racing Bulls, il fallait tout recommencer à zéro."
"Donc, peut-être que, d’une certaine manière, il y a plus de similitudes avec l’ère Ferrari en termes de taille de l’équipe, de pression pour se battre en tête, et de châssis et moteur."
"Mais là encore, l’approche a été de ne pas essayer de se référer au passé. Essayer simplement de rencontrer le plus de personnes possible, aussi vite que possible, puis de comprendre la dynamique et où je pouvais apporter mon soutien."
Le Français est convaincu que son arrivée n’a pas eu d’effet sur les performances de Red Bull en 2025 : "Je le pense toujours ! Je pense que c’est un groupe exceptionnel qui n’abandonne jamais, nous voulons seulement faire de la course pure, et tout ce que nous avons fait ensemble, c’est nous concentrer sur la course pure, et c’est tout."
"Je pense que notre travail consiste à protéger le groupe afin qu’il puisse se concentrer sur ce qu’il fait le mieux, c’est-à-dire avoir des discussions techniques difficiles, mais dans un environnement où l’on peut avoir des discussions difficiles, car tout ce que nous cherchons à accomplir, c’est rendre la voiture plus rapide."
"Je pense que le groupe est très soudé et qu’il y règne une atmosphère fantastique. Nous avons nos moments difficiles. Nous avons des conversations difficiles, car tout n’est pas noir ou blanc. Nous n’avons pas de réponse à tout."
"Mais vous voyez que le feu qui brûle en nous n’est pas un feu qui nous pousse à nous opposer à nos coéquipiers. C’est un feu qui nous pousse à rendre cette voiture plus rapide. Il faut leur rendre hommage pour ce qui a été accompli cette année, car cela a été un revirement d’une certaine ampleur."
Mekies explique pourquoi il a fait redoubler le travail sur la monoplace 2025 dans le courant de l’été, plutôt que d’abandonner ce projet pour tourner toutes les ressources vers l’année prochaine comme d’autres teams l’ont fait.
"Je pense qu’il est devenu assez évident pour nous que nous ne voulions pas simplement tourner la page sur la RB21 et nous bercer d’illusions en pensant que, même si la voiture de 2025 n’avait pas atteint le niveau requis pour lutter pour le titre, nous serions alors en mesure de le faire en 2026."
"Nous ne voulions pas suivre cette voie. Nous voulions aller au fond des choses, nous devions aller au fond de ce projet. Nous devions comprendre pourquoi il n’était pas performant, car, fondamentalement, nous utiliserons les mêmes outils, les mêmes processus, les mêmes méthodologies l’année prochaine."
"Et oui, nous risquons de perdre un peu de temps en faisant cela. Mais nous ne voulions pas nous bercer d’illusions. Alors, était-ce difficile ? Non, c’était quelque chose dont nous étions très, très convaincus dès le début."
Alors que l’on ne sait pas encore si cette approche portera ses fruits en 2026, Mekies est convaincu que l’équipe a retrouvé une partie de la confiance qui lui manquait : "Je pense que, d’un point de vue humain, c’est un groupe qui a finalement réalisé une saison incroyable."
"Cela a certainement rendu le groupe encore plus compact, encore plus soudé. Cela nous donne la bonne approche, le bon environnement et l’énergie nécessaire pour l’année prochaine. Est-ce que cela nous donne l’impression que la voiture sera plus rapide ou plus lente que celle de nos adversaires ? Non, honnêtement, non."
"Mais je pense qu’en tant que groupe, dans notre façon de fonctionner, dans notre façon d’accepter le défi, dans notre façon d’avancer, cela nous aide, car cela nous donne beaucoup de confirmation sur la qualité de notre personnel."
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