Le Conseil Mondial va approuver les qualifications sprint et les nouveaux Pirelli

Alors que l’arrivée des qualifications sprint est imminente (pour le prochain Grand Prix à Silverstone), le Conseil Mondial du Sport Automobile n’avait pas encore approuvé l’introduction de ce nouveau format… ce qui sera heureusement très bientôt fait.

Avec la FOM, la FIA a supervisé l’écriture de ces nouvelles règles. Il s’agit notamment d’adapter les 90 pages des textes réglementaires déterminant l’ordre de départ le dimanche de Grand Prix, les règles du Parc fermé ou l’attribution des points (les 3 premiers des qualifications sprint en marqueront).

Ces règles ne seront cependant pas gravées dans le marbre : la FIA pourrait les faire évoluer après la première qualification sprint, afin d’améliorer le format pour Monza (où il sera aussi testé).

Michael Masi, le directeur de course de la FIA, revient sur ce processus qui aboutira au terme de cette étape (normalement purement formelle) au Conseil. En effet la Commission F1, dans laquelle les équipes ont un tiers des votes, a déjà approuvé ce format en avril dernier.

La FIA et les équipes ont traqué ensemble les zones grises et les possibles failles du règlement, précise Masi…

« Nous avons eu de nombreuses réunions avec les directeurs sportifs de toutes les équipes, nous-mêmes, la FIA et évidemment la F1 pour développer, affiner tout cela pendant une semaine, laisser tout le monde les relire et trouver des petits détails. »

« Nous avons eu la chance que l’approche soit totalement collaborative depuis le début de l’année. C’est quelque chose de nouveau pour nous tous, en particulier en F1. Les règlements ont traditionnellement été structurés dans un format très spécifique et de manière à ce qu’un Grand Prix ait lieu sans qualifications sprint. Tout le monde est donc très ouvert et a dit que nous devions simplement travailler ensemble et voir ce qui se présente, voir tout ce que nous n’avons pas envisagé, même si tout le monde a lu le règlement à fond. »

Les nouveaux pneus approuvés

Le Conseil Mondial du Sport Automobile devrait aussi avaliser l’arrivée des nouveaux Pirelli à construction renforcée, au niveau des pneus arrière, suite aux explosions de Bakou. Il s’agit ici « d’améliorer la résistance des pneus » selon la FIA.

Puisqu’il s’agit d’une nouveauté pour motif sécuritaire, l’accord de la Commission F1 et donc des équipes n’est pas requis. Le changement sera aussi effectif au Grand Prix du Royaume-Uni, après le test réussi au dernier Grand Prix au Red Bull Ring.

Ne manquez pas ’Grand Prix’, le Talk F1 par Nextgen-Auto, lundi soir à 20h30 : il sera question notamment des qualifications sprint !