Bilan de la saison F1 2023 - Alpine F1

Au moment de présenter la nouvelle A523, Alpine F1 espérait se rapprocher de la troisième force du plateau, après une année 2022 terminée au quatrième rang du classement constructeurs. Neuf mois plus tard, force est de constater que l’objectif n’est pas atteint.

Et la saison d’Alpine a été agitée, en piste comme en interne, avec l’espoir de relancer une machine en difficulté. Mais le début de saison a été moyen, avec un niveau permettant tout juste d’atteindre le top 10. Pierre Gasly et Esteban Ocon ont inscrit quatre points chacun sur les deux premières courses.

Lors de la troisième, au cœur d’une relance chaotique orchestrée par une FIA désireuse de privilégier le spectacle, les deux Français se sont accrochés, provoquant un double abandon. La seule véritable éclaircie jusqu’au printemps a été le Grand Prix de Monaco.

En Principauté, Ocon s’est qualifié quatrième à moins d’un dixième de seconde de la pole, et a terminé sur le podium aux côtés de Max Verstappen et Fernando Alonso. En Belgique, sous la pluie, c’est Gasly qui s’est illustré avec une troisième place lors du Sprint. Quelques jours auparavant, les deux pilotes s’étaient de nouveau en Hongrie.

Pour revenir sur les bons moments de la saison, Gasly est monté sur le podium à Zandvoort après une bonne stratégie et une course compliquée. Enfin, Ocon a signé une belle quatrième place à Las Vegas.

Une restructuration due au manque de résultats

Pour le reste, quelques sixièmes et septièmes places sont venues récompenser un très bon travail des pilotes, qui sont proches d’être irréprochables sur l’ensemble de la saison. Mais ils n’ont rien pu faire, notamment à cause d’une monoplace très irrégulière.

A Bakou et à Monza, le déficit en puissance de l’A523 a coûté cher aux deux pilotes, éliminés en Q1. Et lors des quatre dernières courses, Alpine n’a compté qu’une seule entrée en Q3, avec Gasly à Vegas.

Ces difficultés ont également mené à une grosse restructuration, qu’avait menacé d’effectuer Laurent Rossi après Bakou. Finalement, c’est dans l’été qu’Alpine a tout changé à son département technique, ainsi qu’à sa tête.

L’objectif est de restructurer le team, qui souffrait à la fois d’une guerre interne entre Enstone et Viry, ses deux usines, et d’un manque d’investissements. Cette décision semble importante pour que l’équipe rebondisse, mais on peut s’inquiéter d’avoir vu une impossibilité de bien développer l’A523, dont les bases serviront à l’A524 l’année prochaine.

Statistiques

6e du championnat avec 120 points
— 0 victoire
— 0 pole positions
— 2 podiums
— 0 meilleur tour
— 0 Hat Trick
— 0 Grand Chelem
— 0 tours en tête
— 2360 tours parcourus (89,1 %)

Comparatif entre les pilotes

Course : 11/10 en faveur de Pierre Gasly
Qualifications : 14/8 en faveur de Pierre Gasly

Rappel des bilans déjà parus :

Pilotes :

1. Alex Albon (17,25/20)
2. Lance Stroll (11/20)
3. Sergio Perez (10,75/20)
4. Nyck de Vries (10,25/20)

Teams :

I. Ferrari