Tous les yeux tournés vers l’état de la route

L’une des plus belles traditions du Rallye Monte-Carlo est son final dans les Alpes Maritimes et le passage par le Col de Turini. L’état de la route et le choix de pneus seront déterminants.

La question que tout le monde se pose est l’état de la route, la quantité de neige, son état, sera-t-elle à l’état de poudreuse, de verglas, de neige fondue... ? Quels choix de pneumatiques

A Monaco, le temps semble être au redoux avec une pluie fine et même à l’amélioration, laissant penser que l’hiver a délaissé cette épreuve. Mais on peut vous révéler que, dans les spéciales, il en est tout autre.

Le revêtement de la spéciale Moulinet – La Bollène Vésubie (ES 14, 16, 17) est composé environ de 75 % de neige compacte, 20 % de neige fondue et 5 % d’asphalte humide. Si la neige semble fondre, au bout de 3 km, la neige devient plus dure jusqu’au 1606 mètres d’altitude du Col de Turini, et puis sur 5 km en descente. Par la suite, c’est un mélange de « soupe », donc de neige fondue, de neige un peu plus compacte et de flaques.

L’autre spéciale disputée ce samedi, Lantosque – Lucéram (ES 15, 18) fait davantage place à la neige fondue. Chaque extrémité de la spéciale est recouverte de flaques, alors que plus on se rapproche du milieu de la spéciale et du Col de la Porte (1058 m), plus la neige est consistante.