Symtech Racing avec une Fiesta Super 2000 en S-WRC !

Symtech Racing sera actif cette année dans le nouveau championnat réservé aux voitures de la catégorie Super 2000, le S-WRC. Pour ce projet, Symtech Racing assurera le suivi de la toute nouvelle Ford Fiesta Super 2000. Le pilote de service sera la star JWRC polonaise Michal Kosciuszko, qui avec le soutien de son nouveau sponsor Lotos Dynamique franchira ce pas important du Super 2000.

Dirk Van der Sluys, du Symtech Racing : "C’est bien entendu le bon moment pour s’orienter vers le Super 2000, car nous croyons toujours que cette formule est un succès en devenir. Le choix de la Ford Fiesta a rapidement été fait, car l’aide offerte par M-Sport pour cet engagement en S-WRC a été décisif. Sans compter que nous sommes naturellement convaincus que notre compatriote Christian Loriaux a concocté un nouveau bijou de voiture de rallye. Nous sommes très heureux de travailler avec Michal Kosciuszko et son équipier Maciej Szczepaniak, qui ont tous deux une grande expérience à travers le monde, matérialisée par plusieurs victoires en JWRC".

Michal Kosciuszko : "Nous travaillerons ensemble avec notre sponsor Lotos Dynamique et Symtech Racing sur ce projet d’engagement à longe terme en S-WRC et nous sommes extrêmement confiants de pouvoir y jouer un rôle important. Notre choix pour le team belge Symtech Racing était basé sur leur grande expérience sur la scène internationale et le professionnalisme dont ils ont fait preuve en 2009 dans le championnat de Pologne. Nous commencerons au Mexique, puis nous enchainerons avec la Jordanie, le Portugal, la Finlande, l’Allemagne, la France et l’Angleterre. Mes événements locaux du Polski Rally et du Barborka Rally sont aussi inscrits au calendrier, auquel nous essayons encore d’ajuter l’une ou l’autre participation nationale en guise de préparation au S-WRC".

La Ford Fiesta S2000 destinée au Symtech Racing est actuellement en construction chez M-Sport et en janvier prochain certains membres de l’équipe belge se rendront en Angleterre pour participer au montage. Normalement, la voiture arrivera dans les ateliers de Grobbendonk vers la mi-février 2010, avant de débuter la grande aventure du championnat mondial dès le mois de mars.