Sao Paulo : Quelques précisions réglementaires...

Si à Silverstone quatre zones de freinage sont autorisées pour les Hybrides afin de stocker l’énergie avant de la restituer à l’accélération, elles seront au nombre de cinq à Interlagos. La première zone sera le Turn 1 à l’approche du « S » Senna, avant le Turn 4 (Descida do Lago), puis le Turn 8 à l’entrée du Pinheirinho. Les deux derniers virages concernés seront le Turn 10 (Bico de Pato) et Turn 12 (Junçao). On rappellera que l’entrée de chaque zone est située 50 mètres avant le virage. Seulement deux LMP1 hybrides feront le déplacement au Brésil avec une Audi R18 e-tron quattro et une Toyota TS030-HYBRID.

Pour des raisons de sécurité, toutes les autos équipées du système de ravitaillement du côté droit devront respecter plusieurs critères. La hauteur de la partie supérieure de la cuve devra être de 2.50 mètres avec une longueur du tuyau de remplissage d’un minimum de 6 mètres. L’élément de support des tuyaux de ravitaillement de même que les lignes et les tuyaux d’air seront maintenus à deux mètres minimum au-dessus du sol sur toute la largeur de la voiture pendant le ravitaillement en carburant. Les personnes en charge du ravitaillement et de l’extincteur devront être placées sur le côté de la vanne de remplissage lors de l’arrêt de la voiture où aucun service ne sera autorisé. L’organisateur se réserve le droit de modifier le diamètre du restricteur de remplissage si un avantage devait être constaté avec ces mesures qui ne seront valables qu’à Interlagos.