Pole position pour Menu à Porto !
Muller partira 2ème des courses 1 et 2
Pour les qualifications du WTCC à Porto, la séance sera plus longue qu’à l’habitude puisque sur un circuit urbain les drapeaux rouges et autres incidents sont en règle générale plus nombreux. La Q1 durera donc 30 minutes au lieu de 20 et la Q2 durera 15 minutes au lieu de 10.
Rappelons que les 10 premiers de la Q1 seront inversés pour constituer l’ordre de départ de la 2ème course, le but est donc de se qualifier le plus proche possible de la 10ème place, synonyme de pole pour la course 2, tout en restant dans le top 10 pour pouvoir passer en Q2 et ensuite jouer la pole pour la course 1.
Q1 - 30 minutes
O’Young est le premier à signer un temps, bien vite battu par Coronel, Poulsen, Dahlgren, Michelisz, Barth et enfin Nykjaer. Les Chevrolet officielles s’élancent un peu plus tard dans la séance et signent leurs temps alors qu’il reste 20 minutes : Muller prend le meilleur temps de la Q1, Menu le 3ème derrière Nykjaer. Huff suit en 4ème place. A cet instant de la séance c’est Oriola qui fait la bonne opération, avec le 10ème temps.
Contre toute attente, Huff réalise un 2ème tour lancé de suite et prend le meilleur temps, une tactique étrange étant donné l’enjeu de la position en Q1 pour la course 2. A mi-séance, Monteiro signe son premier temps et se hisse à la 9ème place, devant Dahlgren qui a aussi amélioré et prend la pole provisoire de la course 2.
Coronel prend ensuite le meilleur temps devant Huff, Monteiro améliore et passe 8ème, ce qui fait maintenant pointer Poulsen à la 10ème place. Oriola remonte dans le top 10, avec le 7ème temps et c’est Villa qui est 10ème à 12 minutes de la fin.
D’Aste, de retour en WTCC ce week-end, signe le 6ème temps alors qu’il reste 10 minutes : Monteiro, le héros local, tombe alors à la fameuse 10ème place. C’est à ce moment que Tarquini, Michelisz et Poulsen améliorent sérieusement leurs temps et rentrent dans le top 10. Le dernier run sera très important pour tout le monde, notamment pour Menu 9ème et Barth 10ème, idéalement placés mais pouvant être éjectés du top 10...
Monteiro lance la dernière salve et assure une montée en Q2 avec le 3ème temps, devant Huff et Muller. Engstler prend à son tour le 3ème temps et Menu, hors du top 10, se retrouve obligé d’aller à l’attaque et prend le meilleur temps de la séance. Muller et Huff tournent et ralentissent sur la fin de chaque tour pour ne pas améliorer leurs temps, toujours dans le top 10. Dahlgren réussit le 5ème temps, Tarquini le 10ème puis le meilleur ! Poulsen conclut la séance pour tout le monde en se crashant à la sortie de la dernière chican.
Tarquini, Menu, Coronel, Michelisz, Engstler, Dahlgren, Monteiro, Huff, Muller et D’Aste se qualifient dans cet ordre pour la Q2. La pole sera pour D’Aste en course 2 et c’est une très bonne opération pour Muller et Huff dans cette optique.
Q2 - 15 minutes
Plus question de faire des calculs pour être le plus proche dans la 10ème place dans cette Q2, place à la performance pure pour jouer la pole position de la 1ère course. Toutes les voitures sauf les BMW d’Engstler et de D’Aste s’élancent au feu vert.
Après un tour lancé, Muller prend la pole provisoire devant Menu, Tarquini, Huff et Monteiro. Michelisz s’est loupé et décide de ne pas finir son tour. D’Aste s’élance alors qu’Engstler attend que les autres voitures rentrent pour prendre la piste, en compagnie de Michelisz. Les pneus ne sont assez performants que pour un seul tour rapide sur ce circuit de Porto.
Michelisz prend le 6ème temps derrière Monteiro, Engstler le 9ème, alors que les autres voitures entament un dernier tour rapide. Muller n’améliore pas, ce qui n’est pas le cas de Huff qui atterrit à 4 millièmes du Français ! Menu met tout le monde d’accord avec la pole provisoire. Monteiro remonte au 4ème rang et Tarquini est encore en piste, en amélioration sensible. Il reprend le 4ème temps à Monteiro et chatouille les Chevrolet alors que Coronel part en tête-à-queue, sans taper les rails. La séance est finie !
C’est de nouveau un triplé Chevrolet en qualifications, avec Menu devant Muller et Huff. Tarquini partira 4ème de la course 1 devant Monteiro, Coronel, Dahlgren, Michelisz, D’Aste et Engstler.
Pos. | Pilote | Voiture | Temps Q1 | Temps Q2 |
---|---|---|---|---|
01 | A. Menu | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:06.622 | 2:04.946 |
02 | Y. Muller | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:06.964 | 2:05.280 |
03 | R. Huff | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:06.918 | 2:05.284 |
04 | G. Tarquini | SR Leon 1.6T | 2:06.397 | 2:05.548 |
05 | T. Monteiro | SR Leon 1.6T | 2:06.838 | 2:05.656 |
06 | T. Coronel | BMW 320 TC | 2:06.673 | 2:06.643 |
07 | R. Dahlgren | Volvo C30 Drive | 2:06.830 | 2:06.678 |
08 | N. Michelisz | BMW 320 TC | 2:06.789 | 2:06.682 |
09 | S. D’Aste | BMW 320 TC | 2:06.987 | 2:06.722 |
10 | F. Engstler | BMW 320 TC | 2:06.827 | 2:06.770 |
11 | M. Nykjaer | SR Leon 1.6T | 2:07.021 | |
12 | D. O’Young | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:07.066 | |
13 | F. Barth | SR Leon 1.6T | 2:07.071 | |
14 | J. Villa | BMW 320 TC | 2:07.072 | |
15 | K. Poulsen | BMW 320 TC | 2:07.134 | |
16 | P. Oriola | SR Leon 1.6T | 2:07.361 | |
17 | A. Dudukalo | Seat Leon 2.0 TDI | 2:08.480 | |
18 | Y. Taniguchi | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:10.123 | |
19 | M. Bennani | BMW 320 TC | - :—.--- |
WTCR
La manche du Maroc annulée, l’Autriche arrive au calendrier
Malaisie, Course 3 : Michelisz décroche le titre, Kristoffersson la victoire
Malaisie, Course 2 : Guerrieri gagne, le titre se jouera dans la dernière course
Malaisie, Course 1 : Michelisz s’impose et creuse l’écart au championnat
+ sur WTCR