Peugeot et BMW en pole à Imola

La première partie des qualifications pour les 6 Heures d’Imola a débuté dès 14h00 avec quatorze LM GTE Pro et huit GTE Am en piste durant vingt minutes. La BMW M3 n°55 et la Porsche 911 RSR n°63 ont signé les meilleurs temps dans leurs catégories respectives.

Frédéric Makowiecki (Luxury Racing, Ferrari F458 Italia n°59) était le premier à signer un temps significatif en LM GTE Pro avant d’être délogé du premier rang par Jörg Müller (BMW Motorsport, BMW M3 n°55). L’écurie allemande se montrait à son avantage avec Dirk Werner (BMW Motorsport, BMW M3 n°56) rapidement placé au troisième rang.

Héros local, Giancarlo Fisichella (AF Corse, Ferrari F458 Italia n°51) ne parvenait pas à rivaliser avec les premières références en se plaçant au cinquième rang alors que BMW Motorsport continuait à améliorer ses temps. L’ancien pilote de F1 terminera finalement septième.

Les dernières tentatives ne modifiaient pas l’ordre établi, Jörg Müller signait le meilleur temps de la séance devant son équipier Dirk Werner. Derrière les deux BMW M3, Jaime Melo (AF Corse, Ferrari F458 Italia n°71), Frédéric Makowiecki (Luxury Racing, Ferrari F458 Italia n°59) et Rob Bell (JMW Motorsport, Ferrari F458 Italia n°66) rangeait trois Ferrari à moins de trois dixièmes.

En LM GTE Am, Porsche dominait la séance d’abord avec Nicolas Armindo (IMSA Performance Matmut, Porsche 911 RSR n°67) puis avec Patrick Long (Proton Competition, Porsche 911 RSR n°63). L’Américain améliorait encore sans être inquiété et se rangeait au milieu des LM GTE Pro plus rapides. L’Italien Marco Cioci (AF Corse, Ferrari F430 n°61) se plaçait au deuxième rang devant Michele Rugolo (Krohn Racing, Ferrari F430 n°57).

La Peugeot 908 en pole position

Le duel continue entre Peugeot et Audi. Les deux Peugeot 908 et les deux Audi R18 TDI s’aligneront de chaque côté de la grille de départ pour les 6 Heures d’Imola. Anthony Davidson (Peugeot 908 n°7) a signé le meilleur temps des qualifications devant Marcel Fässler (Audi R18 TDI n°1), Stéphane Sarrazin (Peugeot 908 n°8) et Allan McNish (Audi R18 TDI n°2).

Vainqueur au Mans, Marcel Fässler se plaçait au premier rang durant la première moitié de la séance devant Anthony Davidson, Allan McNish et Stéphane Sarrazin. Avec quatre pilotes chassant la pole position, le rythme augmentait encore d’un cran durant les dix dernières minutes. Anthony Davidson était le premier à casser la barre de 1’32’’ en 1’31’’736, un temps qui ne sera plus contesté.Quelques minutes plus tard, Stéphane Sarrazin prenait à son tour l’avantage sur Allan McNish.

Derrière les quatre moteurs diesel, Guillaume Moreau (Oak Racing, Oak Pescarolo – Judd n°15) sortait vainqueur d’une belle bataille en ‘essence’ devant Neel Jani (Rebellion Racing, Lola B10/60 Coupé – Toyota n°12) et Andrea Belicchi (Rebellion Racing, Lola B10/60 Coupé – Toyota n°13).

Le châssis Oreca s’affirme dans la catégorie LM P2. Mathias Bèche (TDS Racing n°46) signe le meilleur temps devant Dominik Kraihamer (Boutsen Energy Racing n°45). Dans un dernier élan, Danny Watts (Strakka Racing) parvenait à placer son HPD ARX – 01d au troisième rang devant Soheil Ayari (Signatech Nissan n°26) pour éviter le triplé Oreca.

Genoa Racing prend un premier avantage en Formula Le Mans. Julian Elton devance de moins de deux dixièmes de seconde Nicolas Marroc (JMB Racing). Patrick Simon (Pegasus Racing) complète ce top 3 qualificatif.