Objectif podium pour Krohn Racing à Silverstone

Actuel deuxième du classement GTE Am du World Endurance Championship, le Krohn Racing espère bien faire un nouveau podium, après celui des 24 Heures du Mans, dans la quatrième manche du WEC à Silverstone et fêter ainsi comme il se doit le 58ème anniversaire du Team Owner et pilote, Tracy Krohn. On sait que récemment La Ferrari 458 Italia du Krohn Racing a délaissé Dunlop pour passer dans le camp de Michelin, ce qui a satisfait Tracy Krohn après des essais effectués au Royaume-Uni le mois dernier.

Tracy Krohn : « J’espère que cela va se traduire par des chronos plus rapides. Un des intérêts des essais était de déterminer comment devait être réglée la voiture avec les nouveaux pneumatiques car les pneus ont des niveaux de flexibilité différents. La flexibilté des Michelin est nettement différente de celle des Dunlop, donc c’est une des choses que nous devions faire - déterminer quel set-up nous devrions utiliser avec des pneus différents sur la 458. La deuxième était de savoir ce que nous devions faire pendant les essais pneumatiques. Nous avons fait la plus grande part de ce que nous voulions pendant ces essais mais cela aurait été mieux s’il avait fait un peu plus frais. Malheureusement pour nous, ce furent les deux plus beaux jours que l’Angleterre avait connu au cours des six derniers mois. Il y avait beaucoup de soleil et il faisait chaud. Nous espérions une piste humide et du froid et cela ne s’est pas produit. Cependant, ça a été. Nous avons encore beaucoup à faire. »

A propos de Silverstone ?

« J’aime vraiment le circuit. J’aime bien son rythme et ses enchaînements. C’est très exigeant. Il possède tout ce qu’on pourrait souhaiter. Il y a des hautes vitesses, des passages lents, des freinages appuyés, et il y a des virages rapides, qui tournent fort. Je n’aime pas spécialement la façon d’entrer et de sortir des stands. Je trouve que c’est désorientant de passer dans ce qui est pratiquement un tunnel et de ressortir avec le trafic qui vous arrive dessus, mais c’est la même chose pour tout le monde. »

Nic Jönsson, à propos des Michelin : « Je pense que ça va être un peu différent et nous travaillons sur la balance. Il semble que nous ayons obtenu une bonne balance avec le nouveau pneu Michelin. J’espère que cela nous donnera un énorme avantage pour la course de Silverstone, où nous avons eu de gros problèmes l’année dernière quand nous n’avons pu monter les pneus à température afin d’avoir une bonne adhérence. Pour la température, le Michelin a une plage d’utilisation plus large et c’est ce qui devrait vraiment nous aider cette année à Silverstone. »

Jeff Hazell, Manager du Krohn Racing, à propos du WEC : « Nous aimons vraiment le WEC. Il est géré selon les standards d’un Championnat du Monde et la FIA ET l’ACO ont fixé une base solide de règlements et leur gestion des courses est efficace. Des séries sans ces qualités survivent rarement. Cependant, nous luttons dans le WEC, étant un team engageant une seule voiture. L’attribution des points donne à un team alignant deux voitures l’opportunité de marquer des points avec la voiture la mieux placée. Sur les 29 engagés du WEC, seuls cinq teams engagent deux voitures : deux en LMP1 et un dans chacune des trois autres catégories. La règle est faite apparemment pour encourager des teams de deux voitures, mais les équipes avec une seule voiture ont besoin d’encouragement. Faire courir une seconde voiture est un objectif commun mais très difficile à réaliser compte-tenu de la situation économique. Donc les règlements dissuadent de nouveaux teams avec une seule voiture. Nous aimerions voir cette règle changer et nous croyons que davantage d’équipes s’engageraient alors dans le WEC. »