Nouvelle ère pour l’Eurocup Formula Renault 2.0

Dix mois après ses premiers tours de roues, la nouvelle Formula Renault 2.0 fera ses grands débuts en compétition dans le cadre de l’Eurocup Formula Renault 2.0. Vingt-trois pilotes et neuf équipes sont engagés pour le premier meeting des World Series by Renault, qui se déroulera sur le circuit espagnol de Motorland Aragón.

Les débuts en compétition d’une nouvelle monoplace viennent achever de longues phases de recherche et de développement. L’étude de la nouvelle Formula Renault 2.0 a été lancée en octobre 2008, la monoplace a démarré pour la première fois le 15 mai 2009 et les premiers tours de roues se sont déroulés le 19 mai 2009 sur le circuit de Magny-Cours. Depuis, Renault Sport Technologies a effectué plus de 6500 kilomètres de développement avant de produire 70 monoplaces à ce jour.

Les premiers essais collectifs de l’Eurocup Formula Renault 2.0 se sont déroulés à Valencia, fin février. Immédiatement, Nouvelle Formula Renault 2.0 s’est avérée plus performante que sa devancière, avec un comportement plus proche de celui des catégories supérieures, pour un coût d’exploitation en baisse. Nouvelle Formula Renault 2.0 reste donc fidèle à sa philosophie première, former les champions de demain, comme cela a été le cas pour Lewis Hamilton, Felipe Massa, Kimi Räikkönen, Robert Kubica, Kamui Kobayashi et Jaime Alguersuari tous révélés à bord de cette monoplace.

Les vingt-trois pilotes engagés en Eurocup Formula Renault 2.0 à Motorland Aragón partent sur un pied d’égalité parfait, puisque tous vont effectuer leur première course à bord de la nouvelle Formula Renault 2.0. Cependant, les essais collectifs ont permis de laisser entrevoir une première hiérarchie. Daniel Mancinelli (One Racing), champion d’Italie de Formula Renault 2.0 en titre, s’est notamment mis en évidence en se montrant le plus rapide à Valencia, à Barcelone puis à Magny-Cours.

Les pilotes connaissant déjà les rouages de l’Eurocup Formula Renault 2.0 partent toutefois avec un avantage. Ainsi, Luciano Bacheta (Interwetten.com), Genis Olivé (Epsilon Euskadi), Miguel Otegui (Epsilon Euskadi), Daniel de Jong (MP Motorsport) ou Adam Kout (Krenek Motorsport) auront un coup à jouer. Mais de jeunes pilotes, tels que Alex Riberas (Epsilon Euskadi), 16 ans, André Negrao (Cram Compétition), 17 ans, Miki Weckström (Koiranen Bros Motorsport), 17 ans ou Giovanni Venturini (Epsilon Euskadi), 18 ans, se sont régulièrement mêlés à la lutte pour la première place lors des essais collectifs. Sans complexe, ils tenteront de venir bousculer les pilotes plus expérimentés.

Grâce à l’arrivée de la nouvelle Formula Renault 2.0, de nouvelles équipes débarquent en Eurocup Formula Renault 2.0 et d’autres signent leur retour. Ainsi, Cram Compétition ou Koiranen Bros Motorsport s’alignent de nouveau dans la discipline et Interwetten.com, ainsi que Boetti Racing, effectuent leurs grands débuts en Eurocup Formula Renault 2.0 à Motorland Aragón.

Dernière inscrite en date, l’équipe Tech 1 Racing, déjà auréolée de trois titres par équipes en Eurocup Mégane Trophy, de deux titres teams en Formula Renault 3.5 Series, d’un titre pilotes en Formula Renault 3.5 Series et d’un titre pilotes en Eurocup Mégane Trophy, aligne les Français Arthur Pic, Hugo Valente et le Finlandais Aaro Vainio cette saison. L’équipe Tech1 Racing fait ainsi face à un nouveau challenge, avec trois pilotes qui ont prouvé pendant les essais collectifs qu’il faudra compter sur eux.