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Monza : Huff mène un triplé Chevrolet en qualifs

Qui pourra battre les voitures bleues ?

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Par Olivier Ferret

14 mai 2011 - 14:37
Monza : Huff mène un triplé Chevrolet (...)

C’est sous un ciel légèrement nuageux que les 22 pilotes s’élancent sur le circuit de Monza pour tenter de sa qualifier dans le top 10 de cette Q1 d’une durée de 20 minutes. Les qualifications sont d’autant plus stratégiques en WTCC que l’aspiration joue un rôle majeur sur ce circuit pour signer un bon chrono.

Rappelons qu’en 2011 le top 10 de la Q1 est inversé pour déterminer la grille de la course 2 : passer de Q1 en Q2 avec le moins bon temps possible est l’objectif pour être le mieux placé en course 2.

Lors de la première salve, Tarquini prend le premier la tête, avant d’être battu par Michelisz. Les Chevrolet sont les dernières à passer, Muller se classe huitième, Menu 14ème et Huff 15ème. Elles sont même éjectées ensuite du top 10 par d’autres pilotes, ainsi que Tarquini. Un deuxième run va être nécessaire.

Les pilotes s’élancent une dernière fois en Q1 sauf Michelisz qui détient le meilleur temps. Tarquini remonte en 3ème place et Monteiro 4ème. Coronel prend la tête de la Q1. Muller et Menu remontent dans le top 10 et se placent devant Tarquini. Huff fait encore "mieux" en prenant la 9ème place et Monteiro fait la bonne opération en terminant 10ème. Il est qualifié pour la Q2 et partira en pole de la course 2.

Le top 10 de Q1 et qualifiés en Q2 : Coronel, Michelisz, Poulsen, O’Young, Menu, Bennani, Muller, Tarquini, Huff et Monteiro.

La Q2 démarre pour 10 minutes, deux à trois tours chronométrés consécutifs seront possibles seulement. Au bout du premier, Muller prend la pole devant Michelisz. Monteiro se classe 3ème devant Menu, O’Young, Poulsen, Coronel, Bennani, Tarquini et Huff.

Huff parvient à inverser la tendance dans le deuxième tour lancé et il prend la pole à Muller. Dans le troisième tour, Menu améliore et passe 3ème. Il assure ainsi avec Huff et Muller un triplé Chevrolet au bout des qualifications. Tarquini, 10ème, ne parvient pas à améliorer.

Pos. Pilote Voiture Temps Q1 Temps Q2
01 R. Huff Chevrolet Cruze 1.6T 2m00.515s 1m59.034s
02 Y. Muller Chevrolet Cruze 1.6T 2m00.382s 1m59.131s
03 A. Menu Chevrolet Cruze 1.6T 2m00.279s 1m59.433s
04 N. Michelisz BMW 320 TC 1m59.961s 1m59.458s
05 T. Monteiro Seat Leon 2.0 TDI 2m00.549s 1m59.574s
06 D. O’Young Chevrolet Cruze 1.6T 2m00.030s 1m59.866s
07 K. Poulsen BMW 320 TC 2m00.005s 2m00.010s
08 T. Coronel BMW 320 TC 1m59.907s 2m00.244s
09 M. Bennani BMW 320 TC 2m00.287s 2m00.930s
10 G. Tarquini Seat Leon 2.0 TDI 2m00.511s 2m01.073s
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11 J. Villa BMW 320 TC 2m00.803s
12 P. Oriola Seat Leon 2.0 TDI 2m00.861s
13 F. Engstler BMW 320 TC 2m00.912s
14 M. Nykjaer Seat Leon 2.0 TDI 2m00.971s
15 Y. Taniguchi Chevrolet Cruze 1.6T 2m01.534s
16 T. Dahlgren Volvo C30 2m01.823s
17 F. Barth Seat Leon 2.0 TDI 2m02.008s
18 A. Dudukalo Seat Leon 2.0 TDI 2m02.009s
19 M. Lee BMW 320 TC 2m04.088s
20 U. Sonderegger BMW 320 TC 2m04.682s
21 O. Okyay BMW 320si 2m04.790s
22 F. Fabiani BMW 320si 2m08.789s

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