Monza : Huff mène un triplé Chevrolet en qualifs

C’est sous un ciel légèrement nuageux que les 22 pilotes s’élancent sur le circuit de Monza pour tenter de sa qualifier dans le top 10 de cette Q1 d’une durée de 20 minutes. Les qualifications sont d’autant plus stratégiques en WTCC que l’aspiration joue un rôle majeur sur ce circuit pour signer un bon chrono.

Rappelons qu’en 2011 le top 10 de la Q1 est inversé pour déterminer la grille de la course 2 : passer de Q1 en Q2 avec le moins bon temps possible est l’objectif pour être le mieux placé en course 2.

Lors de la première salve, Tarquini prend le premier la tête, avant d’être battu par Michelisz. Les Chevrolet sont les dernières à passer, Muller se classe huitième, Menu 14ème et Huff 15ème. Elles sont même éjectées ensuite du top 10 par d’autres pilotes, ainsi que Tarquini. Un deuxième run va être nécessaire.

Les pilotes s’élancent une dernière fois en Q1 sauf Michelisz qui détient le meilleur temps. Tarquini remonte en 3ème place et Monteiro 4ème. Coronel prend la tête de la Q1. Muller et Menu remontent dans le top 10 et se placent devant Tarquini. Huff fait encore "mieux" en prenant la 9ème place et Monteiro fait la bonne opération en terminant 10ème. Il est qualifié pour la Q2 et partira en pole de la course 2.

Le top 10 de Q1 et qualifiés en Q2 : Coronel, Michelisz, Poulsen, O’Young, Menu, Bennani, Muller, Tarquini, Huff et Monteiro.

La Q2 démarre pour 10 minutes, deux à trois tours chronométrés consécutifs seront possibles seulement. Au bout du premier, Muller prend la pole devant Michelisz. Monteiro se classe 3ème devant Menu, O’Young, Poulsen, Coronel, Bennani, Tarquini et Huff.

Huff parvient à inverser la tendance dans le deuxième tour lancé et il prend la pole à Muller. Dans le troisième tour, Menu améliore et passe 3ème. Il assure ainsi avec Huff et Muller un triplé Chevrolet au bout des qualifications. Tarquini, 10ème, ne parvient pas à améliorer.