Le Pecom Racing et Soheil Ayari débutent par un podium

Troisième place du classement WEC à Sebring

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22 mars 2012 - 13:40

Le Pecom Racing a troqué cette année sa Lola Jud contre une ORECA 03 Nissan, toujours en LMP2 et pour son entrée dans le FIA World Endurance Championship, le trio Soheil Ayari/Pierre Kaffer/Luis Perez-Companc s’est classé quatrième en LMP2 des 12 Heures de Sebring, prenant la troisième place du classement WEC LMP2.

L’Oreca Nissan a même pointé en tête de la catégorie à plusieurs reprises. C’est Pierre Kaffer qui prenait le départ sur l’Oreca n°49 -en 19ème position sur la grille, 9ème des LMP2- et entama une belle remontée dans le peloton. A la fin de son double relais, il était 14ème au général et 5ème en LMP2. L’allemand passait le relais à Luis Perez-Companc, l’argentin parti lui aussi pour un double relais. Soheil Ayari lui succédait ensuite au volant. Après avoir bien géré le trafic et signé des chronos réguliers, le français profitait d’une bonne stratégie du team pendant les neutralisations, mais était repassé par les HPD Starworks et Level 5 ainsi que par la Morgan Judd.

Soheil Ayari : « A la régulière, étions 1 à 2’’ au tour moins rapide que nos trois adversaires directs mais notre homogénéité et les bons arrêts au stand réalisés par l’équipe nous permettaient de viser facilement le podium des LMP2 et la 2e place des concurrents LMP2 WEC FIA puisqu’un prototype de l’American Le Mans Series était devant nous mais ne comptait pas pour le calcul de points du WEC FIA. »

L’Oreca Pecom était surprise ensuite par une nouvelle neutralisation, Perez-Companc ne pouvant faire qu’un splash and dash pendant la neutralisation et étant contraint de repasser par les stands, perdant ainsi un temps précieux. Ayari passait finalement la ligne d’arrivée à la quatrième place.

Soheil Ayari : « Nous sommes satisfaits car notre préparation a porté ses fruits et nous sommes déjà une équipe et un trio bien rodés, c’est primordial pour la suite. En revanche nous devons trouver encore plus de performances pour nous hisser au niveau des HPD-Honda et des Morgan, même si le tracé de Sebring n’était je pense pas totalement révélateur du potentiel de chacun. »

Avant les Six Heures de Spa, le team va s’atteler à améliorer la vitesse de pointe de l’Oreca Nissan et la consommation de carburant.