Le Mans : La liste définitive des 168 pilotes admis au départ

Avec 28 prototypes et 28 GT, l’Automobile Club de l’Ouest a fait dans la parité pour la 79ème édition des 24 Heures du Mans qui prendra son envol le samedi 11 juin à 15 heures. La catégorie LMP1 est à séparer en trois, avec 9 « Essence » ,7 « Diesels » et 1 « Hybride. On peut donc dire sans se tromper qu’il y aura une course dans la course, compte tenu des écarts rencontrés lors des 1000 Km de Spa entre les deux catégories. Cependant, l’organisateur a annoncé la possibilité de revoir la fameuse équivalence, ce qui n’est pas une moindre affaire. Entre des prototypes « Diesels » 2011, un « Diesel » 2010, des « Essence » 2011 et des « Essence » 2010, voilà de quoi arracher les cheveux du législateur. Premiers éléments de réponse le mercredi 8 juin...

Du côté des pilotes arrivés en dernière minute dans la catégorie reine, le dernier arrivant n’est autre que Tiago Monteiro qui remplacera Matthieu Lahaye chez OAK Racing. Sans surprise, Warren Hughes épaulera Olivier Pla et Miguel Amaral sur la Zytek 09SC alignée par le Quifel-ASM Team. Rien de nouveau en LMP2, avec la confirmation de Jan Charouz chez OAK Racing aux côtés de Nicolas De Crem et Shinji Nakano. Olivier Lombard trouve pour sa part refuge chez Greaves Motorsport où il sera accompagné de Karim Ojjeh et Tom Kimber-Smith.

Si Robert Kaufman, Rui Aguas et la légende NASCAR Michael Waltrip avaient à disposition une Ferrari F430 lors de la Journée Test, c’est bien une Ferrari F458 Italia qui les attendra dans quelques semaines, bien évidemment engagée en GTE-Pro. Il restait encore un baquet disponible chez ProSpeed Competition. La Porsche 911 GT3-RSR du team de Rudi Penders sera bien entendue pilotée par les réguliers Marco Holzer et Marc Goossens. Le troisième homme sera Jaap Van Lagen, que l’on a notamment vu en WTCC au volant d’une Lada. Le Néerlandais fera ses grands débuts au Mans, sans avoir effectué ses dix tours réglementaires. Il a donc fallu l’accord de l’organisateur, faute que quoi il n’aurait pu participer. Compte tenu de son palmarès, son billet d’entrée lui a été donné. Il ne reste donc plus que deux autos suppléantes : Doran-Ford GT/Roberston Racing (Lazzaro) et Aston Martin Vantage GT2/Young Driver AMR (Enge).