Gabriele Tarquini en pole à Marrakech

Q1 : Les trois Chevrolet s’élancent ensemble pour les trente premières minutes de la qualification, suivies par les Lacetti de Bamboo et les autres concurrents. Les Seat partent en dernier, après deux minutes écoulées dans la séance.

Huff signe le premier temps de référence avant que les Seat de Gene et Tarquini ne le devancent. Menu est 4ème devant Nykjaer après ce premier galop d’essais. Les Chevrolet se relancent ensuite et Yvan Muller s’empare de la pole provisoire devant Huff avant que le drapeau rouge ne soit brandi : Alain Menu est sorti de la route, se laissant embarquer dans une chicane et a tapé le mur de face, endommageant sérieusement l’avant de sa voiture.

Il reste un peu moins de 17 minutes dans la Q1 lorsque la séance est relancée, les Seat étant les plus promptes à prendre la piste, devant les BMW. Les Chevrolet de Muller et Huff, en tête, attendent sagement dans leur garage. Tarquini prend le meilleur temps alors que Tom Coronel tire tout droit dans un freinage.

Priaulx se loupe dans une chicane et il se ralentit juste assez pour éviter de taper le mur. Il est 8ème derrière Farfus alors qu’il ne reste que 10 minutes. Monteiro prend le 7ème temps, ce qui repousse Alain Menu en 10ème place, le Suisse ne pouvant défendre ses chances. Michelisz s’empare du deuxième temps et les pilotes rentrent pour préparer le dernier assaut. Muller et Huff ont épargné un train de pneus en gardant les 3ème et 4ème place.

Engstler réussit un très beau 7ème temps, ce qui sort Alain Menu du top 10. Rob Huff reprend le meilleur temps à Tarquini à deux minutes de la fin avant d’être délogé par Michelisz. Gené prend le 4ème chrono. Michelisz poursuit son effort mais part en survirage dans le tour suivant et va taper un mur de face. La séance est arrêtée avec une minute restante.

Michelisz a le meilleur temps mais ne pourra certainement pas participer à la Q2. Tarquini est 2ème, il devance Huff, Gené, Muller, Barth, Nykjaer, Coronel, Engstler et Monteiro. Farfus et Priaulx sont hors du top 10, tout comme Menu, ils ne participeront pas à la Q2 !

Q2 : Le départ de la Q2 a été retardé suite aux travaux sur un vibreur, endommagé par Engstler. Des morceaux de bordure ont été arrachés, les organisateurs décident d’enlever d’autres morceaux avant de donner le départ. Michelisz n’y participera pas.

C’est enfin parti pour 15 minutes, et les six Seat s’élancent les premières devant les deux Chevrolet et la BMW d’Engstler. Muller signe le premier meilleur temps devant Nykjaer et Tarquini. Le drapeau rouge est brandi alors qu’il reste 10 minutes : un nouvel élément du vibreur s’est détaché et des boulons ressortent. Il va falloir ressortir la disqueuse, il y a trop de risques de crevaison. Tous les morceaux sont donc enlevés et la séance peut être relancée.

Les Seat repartent devant les Chevrolet. Engstler, qui a signé le 9ème temps, ne repart pas, il estime ne pas pouvoir faire mieux et préfère se contenter de sa déjà très belle position. Nykjaer va un peu trop près du mur et arrache un rétroviseur et une partie de son bouclier arrière, ce qui ne l’empêche pas de continuer. Tarquini améliore et prend le meilleur temps devant Gené. Muller est repoussé à la troisième place devant Nykjaer.

Monteiro améliore et prend le troisième temps à 4 minutes de la fin, il y a trois Seat en tête. Rob Huff prend le deuxième temps. Les Seat rentrent alors qu’il reste 2 minutes. Nykjaer se loupe complètement à la chicane et tape violemment. La voiture a l’avant droit détruit ! Le drapeau rouge est sorti et la séance est terminée. Tarquini garde la pole devant Huff, Gené, Monteiro et Muller. Nykjaer partira 5ème devant Coronel, Barth, Engstler et Michelisz.