Vasseur a ’sous-estimé l’ampleur’ de l’adaptation nécessaire pour Hamilton

Ferrari a connu une saison 2025 difficile, avec aucune victoire et aucun podium pour Lewis Hamilton. Des complications liées à un choix technique audacieux pour une dernière année de réglementation et à quelques courses ratées pour lancer la saison.

Frédéric Vasseur admet que la Scuderia aurait dû faire mieux, et si Charles Leclerc a réussi à surnager, Lewis Hamilton s’est effondré au fil de l’année. Le directeur de l’équipe reconnait que la spirale a rapidement été négative.

"Je pense que nous avons commencé la saison un peu sur le mauvais pied à Bahreïn, puis nous avons eu un problème avec la disqualification lors de la deuxième course en Chine, et cela nous a mis dans une situation compliqué" explique Vasseur lors du déjeuner de fin de saison avec les médias à Maranello.

"J’ai été assez satisfait de la réaction de l’équipe, honnêtement, parce que nous sommes revenus en trois ou quatre courses, nous sommes revenus à un rythme correct."

"Ce que nous devons apprendre, c’est que chaque détail, et c’est toujours vrai dans mon métier, peut faire une énorme différence. Et la raison de la disqualification, je pense que nous avons dû en payer le prix pendant un tiers de la saison."

Ferrari a apporté plus tard dans l’année une évolution de la suspension afin de résoudre ses problèmes de réglages, mais cela relevait autant d’un apprentissage en vue de 2026 que de l’espoir de voir une amélioration en 2025.

Cela a conduit à une saison où les deux pilotes se sont battus pour se qualifier dans le top 10 lors des dernières courses. Leclerc a décroché une pole position et était devant Hamilton quasiment tout le temps, mais Vasseur pense que l’écart a été amplifié par les faibles marges dans le peloton.

"Je pense que cela a été difficile pour Lewis, et c’est un euphémisme, car après 20 ans, je dis 20 ans parce que pour moi McLaren était McLaren-Mercedes puis Mercedes, donc il a passé 20 ans avec Mercedes, c’était un changement énorme."

"Même si nous sommes revenus à un rythme correct, je ne parle pas du classement, je parle de la collaboration et de la compréhension de la voiture dans la dernière partie de la saison, je pense que cela a été difficile."

Ferrari et Hamilton savaient que ce serait un défi. Aussi nécessaire que cela soit, il est tout de même assez frappant de voir une structure aussi emblématique subir autant de travaux. Mais c’est peut-être une métaphore de la manière dont Ferrari doit aussi s’y prendre pour tirer le meilleur de Hamilton en 2026.

"Je pense que cela doit venir de partout. Je pense que l’état d’esprit de l’équipe et celui du pilote doivent être ’essayons de faire un meilleur travail partout’. Il ne faut pas que quelque chose ne fonctionne pas et que tout le reste aille mal."

"Honnêtement, c’est aussi une question d’état d’esprit, une question de compréhension mutuelle. Je parle d’un côté du garage dans ce cas-ci, car avec Charles nous nous connaissons, mais ici, il s’agit davantage de comprendre exactement ce dont il a besoin, ce qu’il veut. Et pour lui, c’est la même chose à mon égard : comprendre exactement ce qu’il aimerait faire."