Schumacher : Un crash à 33G et possiblement un million de dollars

Haas F1 aura du travail et des investissements à faire pour remonter une voiture à Mick Schumacher pour le Grand Prix d’Australie, qui débute dans dix jours. Le patron de l’équipe, Günther Steiner, fait le point sur les dégâts occasionnés par cet accident.

Les premières données révèlent que le pilote allemand a percuté le mur à près de 270 km/h, enregistrant un impact de 33 G au moment de l’impact. Selon son patron, le châssis de la VF-22 peut toutefois être sauvé.

"Le châssis lui-même ne semble pas endommagé" a révélé Steiner. "La structure d’impact latéral l’est, mais vous pouvez les changer. Évidemment, nous devons faire une vérification appropriée du châssis, mais il ne semble pas trop mal. Ferrari m’a dit que le moteur et la batterie sont en bon état. Mais tout le reste est cassé."

Steiner fait un point plus précis sur les dégâts, révélant que la boîte de vitesses a été détruite dans l’impact - on avait vu le train arrière s’arracher lors de la récupération de l’épave - ainsi que trois des quatre demi trains, et l’ensemble de la carrosserie et des éléments aérodynamiques.

"Je pense que le coût est encore assez élevé parce que toutes les suspensions sont arrachées, à part l’avant gauche, je crois qu’il y a encore des pièces dessus. Le reste n’est que de la poudre de carbone."

"Je ne connais pas le montant mais avec ces voitures, entre la boîte de vitesse, toute la carrosserie qui est détruite, les radiateurs qui sont arrachés, ça va se chiffrer entre un demi-million et un million je dirais."

Ne pas multiplier ce type d’accidents

Les accidents de ce type ne comptent pas dans le budget plafonné, ce qui ne pose pas problème en matière de respect du plafond. En revanche, Steiner s’inquiète que de tels accidents commencent à coûter cher à l’équipe en matière de liquidités.

"Il y a un montant nominal, mais dans une équipe de course, on ne peut jamais s’en tenir à un budget comme dans une entreprise commerciale normale. Parce que vous avez ce risque, vous avez évidemment une contingence dans cela."

"Mais si vous en avez deux ou trois comme ça, votre contingence n’est rapidement plus une contingence, c’est une perte. Donc vous devez juste gérer. Évidemment, j’espère que nous n’en aurons pas beaucoup d’autres."