Formule 1

Malgré le froid, aucun graining n’a été repéré sur les Pirelli hier

Une stratégie à un arrêt se dessine en course

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Par A. Combralier

16 novembre 2019 - 08:09
Malgré le froid, aucun graining n’a (...)

Les équipes ont logiquement collecté bien moins de données que prévu, hier, pour les premers essais libres à Interlagos. Il a en effet plu durant les EL1, ce qui a forcément perturbé les plans de roulage.

C’est donc en intermédiaires qu’Alexander Albon a signé le meilleur temps du matin, alors que la piste séchait – des pilotes se sont aventurés en pneus slicks en fin de séance, en prenant quelques risques à l’image justement d’Alexander Albon.

En EL2, avec des températures ambiantes montées jusqu’à 20 degrés, les équipes ont pu obtenir un roulage bien plus représentatif, sur le sec. Les trois composés amenés ce week-end ont été testés pour l’occasion. C’est bien sûr avec les tendres que Sebastian Vettel a signé le meilleur temps de la séance.

Pirelli a noté « peu de dégradation » en EL2. La stratégie à un seul arrêt devrait donc être de mise ce dimanche.

L’écart entre les tendres et les médiums se porte à 5 dixièmes seulement, un chiffre à relativiser puisque le tracé d’Interlagos est très court. L’écart entre les médiums et les durs est un peu plus élevé, autour d’une seconde (même si peu de données ont été collectées avec les durs).

« La session du matin, sous la pluie, fut utile pour avoir une idée sur la transition entre pneus pluie, inters et slicks » a souligné Mario Isola. « Nous avons eu aussi du bon roulage sous le sec, l’après-midi. »

« Le tour est intense et court à Interlagos, ce qui fait que les écarts sont toujours serrés. Nous avons connu des conditions assez fraîches, avec des températures ambiantes de 20 degrés, et des températures sur la piste ayant du mal à dépasser les 23 degrés. »

« Ces conditions ont clairement affecté le comportement des pneus. Néanmoins, ils semblent avoir très bien fonctionné jusqu’à présent, sans graining, en dépit du froid. »

« Les températures devraient augmenter durant le reste du week-end, ce qui pourrait altérer le tableau d’ensemble des pneus concernant les écarts de performance et leur dégradation, et ainsi ouvrir la voie à quelques stratégies différentes. »

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