Magnussen signe le meilleur temps durant l’heure de roulage supplémentaire de Haas F1
Le Danois signe son retour en Formule 1
Alors que toutes les équipes avaient déjà terminé leur journée de roulage, Haas F1 a tourné une heure de plus à Bahreïn aujourd’hui, après avoir obtenu une dérogation due à son absence hier matin suite à des problèmes de fret.
Et l’écurie américaine a créé une petite surprise puisque Kevin Magnussen, qui remplace au pied levé Nikita Mazepin et qui découvrait aujourd’hui la VF-22, a signé le meilleur temps de la journée durant cette heure qu’il a passé seul en piste.
Le Danois a ajouté 21 tours à son total du jour et signé un chrono de 1m33.207s avec le pneu C4, soit trois dixièmes de mieux que le temps réalisé par Carlos Sainz sur sa Ferrari plus tôt dans la journée avec le même composé.
"C’est si bon de piloter à nouveau une monoplace de Formule 1 et d’être de retour dans l’équipe, je pense que tout s’est très bien passé," a commenté Magnussen.
"Ce fut une bonne journée d’essais. Lors des deux premières sorties, je devais me réhabituer à la vitesse des F1 mais à part ça, c’est comme ci je n’étais jamais parti. Je pouvais sentir la douleur dans mon cou à la fin cela dit, mais c’était attendu."
"Il me reste une journée pour rouler demain, je me ferai encore plus mal et j’espère être en meilleure forme la semaine prochaine."
Si Magnussen a donc passé une belle après-midi, la matinée avait été un peu plus compliquée pour son nouveau coéquipier Mick Schumacher, qui a lui dû se contenter de 23 tours au volant de la Haas.
"Certaines choses ne se sont malheureusement pas déroulées comme prévu et nous n’avons pas pu piloter autant que ce que nous aurions voulu," a déclaré le pilote allemand. "Néanmoins, nous avons encore appris et j’ai désormais effectué plus de 100 tours au volant de cette voiture."
"J’espère en ajouter davantage demain mais nous sommes sur le bon chemin, nous comprenons mieux la voiture et il est maintenant question de fiabilité. Tout le monde dans l’équipe a désormais hâte de disputer la première course."
Malgré les problèmes rencontrés ce matin, Günther Steiner était lui aussi plutôt satisfait de la journée dans son ensemble.
"La journée a été meilleure aujourd’hui. Cela a commencé avec quelques problèmes ce matin pour Mick et nous n’avons pas eu le roulage que nous voulions, mais je pense que cela valait la peine de passer par là, juste pour éliminer une part des problèmes de jeunesse de la voiture."
"L’après-midi, nous sommes sortis un peu en retard car nous avions besoin de réparer la voiture et c’était plutôt une bonne séance pour Kevin. On a roulé une heure de plus que tout le monde car on a perdu du temps le premier jour mais globalement on va dans le bon sens. Malheureusement, il ne nous reste qu’un jour, j’aurais aimé en avoir trois de plus !"
Debriefing du Grand Prix du Canada de F1
Notre debriefing habituel post GP se déroulera lundi soir à 20h30 sur notre chaine Twitch. N’hésitez pas à vous abonner !
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Haas F1
- Budget et moteur 2027 : Haas F1 met en garde contre un dérapage des coûts
- Destabilisée par ses évolutions, Haas F1 lutte pour franchir la Q1 à Montréal
- Komatsu a défendu Ocon mais s’abstient de le confirmer pour la saison prochaine
- Haas F1 essaie encore de ’comprendre’ les évolutions de la VF-26 au Canada
- Ocon bénéficie de la clémence de la FIA et échappe de peu à une sanction au Canada