Honda F1 ne veut pas attendre le moteur évolué avec l’ADUO pour faire des ’progrès’

Orihara, ingénieur en chef de piste de Honda F1, a assuré que la relation entre les deux partenaires est positive, soulignant notamment la positivité continue d’Aston Martin au milieu de ce travail acharné.

"Je dirais que même si nous avons connu des moments difficiles lors des essais hivernaux, notre relation est restée bonne, ou ouverte, grâce à la personnalité de Mike Krack" a déclaré Orihara.

"Il a dit qu’il ne s’était jamais plaint de Honda, et il est toujours ouvert envers Honda. De plus, il respecte Honda et sa personnalité a instauré une bonne ambiance dans l’équipe sur la piste. Donc, je dirais que nous n’avons jamais eu le moindre problème entre le côté de l’équipe et Honda sur la piste, merci au grand effort de Mike."

"C’est aussi une chose positive. Nous avons eu beaucoup de réunions entre l’usine d’Aston Martin et l’usine de Honda pour améliorer la fiabilité. Donc, je pense que dès le début nous avions une bonne relation, mais grâce à ce gros problème, cela s’améliore, de mieux en mieux, étape par étape."

L’ADUO entrera bientôt en vigueur, Honda y étant naturellement éligible pour obtenir de l’aide afin d’offrir à Aston Martin une seconde moitié de saison positive, et Orihara, malgré son réalisme, pense qu’il y aura du mieux d’ici la fin de l’année.

"Donc, si nous obtenons l’ADUO, nous allons introduire un moteur d’une nouvelle spécification. Mais jusqu’à ce point, les performances du moteur ne changeront pas beaucoup. En revanche, nous pouvons améliorer notre approche de la course. Par exemple, la simulation. Ne pouvons améliorer le niveau de simulation pour optimiser la gestion de l’énergie."

"À ce moment-là, notre base solide, que nous développons actuellement, [est] très importante. C’est donc notre objectif, construire notre base d’opérations sur la piste jusqu’à ce que nous obtenions un nouveau moteur. Ensuite, nous maximiserons nos performances sur ce que nous ferons avec le nouveau moteur."