Cowell compare Aston Martin F1 à ’un puzzle de 1000 pièces’

Andy Cowell a lancé une première restructuration d’Aston Martin F1, dont il est devenu le PDG et le directeur. L’ancien patron de la division moteurs ’HPP’ de Mercedes explique comment il s’y prend pour comprendre les besoins de son équipe à l’heure actuelle.

"Il s’agit avant tout d’essayer de comprendre les gens, quels sont leurs points forts, comment ils peuvent contribuer à l’objectif global, et ensuite de recoller les morceaux de l’organisation" a déclaré Cowell.

"Chacun doit exploiter ses points forts, il s’agit donc de les identifier, de voir comment ils s’intègrent et comment ils peuvent contribuer à la voiture. C’est à moi de m’assurer que nous avons la force et l’équilibre dans l’équipe pour obtenir la meilleure récompense en termes de temps au tour."

L’ingénieur a réfléchi son organisation en faisant en sorte qu’aucun poste ne se chevauche avec un autre, afin d’optimiser au maximum l’équipe : "Je pense que cela revient à ce que les gens jouent avec leurs forces et jouent le rôle qui leur permet d’avoir l’impact le plus positif sur la voiture."

"Les gens ont tendance à être mécontents s’ils font exactement la même chose que quelqu’un d’autre, car cela signifie que l’un d’entre eux perd son temps. De même, si vous effectuez un travail et qu’il reste en suspens en attendant que la personne suivante s’en charge, c’est également une source de frustration. La clarté organisationnelle permet d’éviter ce genre d’inefficacité."

L’organisation de l’équipe a changé pour plusieurs raisons, mais la principale est de réussir à optimiser la manière dont les consignes sont distribuées, afin de mieux structurer chaque département et, en fin de compte, améliorer la performance des monoplaces.

"Exactement. Les changements sont destinés à améliorer la clarté de l’organisation et les performances. C’est pourquoi nous avons décidé de faire évoluer les départements aérodynamique, ingénierie et performance vers des équipes distinctes, dédiées au circuit et au campus technologique d’AMR.

"Cette restructuration permet à l’équipe de Mike de se concentrer sur l’optimisation des performances de la voiture à chaque Grand Prix et à l’équipe d’Enrico de se concentrer sur le défi complexe que représente la création d’une nouvelle voiture de course."