Comment les 1,6 milliard de dollars de primes ont été redistribués aux équipes de F1

Alors que la Formule 1 est entrée dans une nouvelle ère de son histoire, la redistribution des revenus orchestrée par Liberty Media prend une importance stratégique majeure. À l’issue de la saison 2025, ce sont des centaines de millions de dollars qui seront versés aux équipes en fonction de leur classement au championnat Constructeurs, dans un contexte où la discipline s’apprête à passer de 10 à 11 écuries sur la grille.

Dans un championnat désormais strictement encadré par un plafond budgétaire, ces primes constituent un levier essentiel pour le développement à long terme des équipes. Il est établi que 45 % des revenus totaux de la Formule 1 sont redistribués directement aux écuries, selon une clé de répartition dépendant de leur position finale au classement Constructeurs de la saison précédente.

Pour l’exercice 2025, la F1 a généré environ 3,7 milliards de dollars de revenus, donnant naissance à un fonds de primes estimé à 1,6 milliard de dollars. Sur cette somme, la part allouée varie fortement selon les résultats sportifs.

McLaren toujours au sommet, Ferrari recule

Sacrée championne constructeurs pour la deuxième année consécutive, McLaren empoche la plus grosse part du gâteau. L’écurie de Woking percevra 14 % du fonds total, soit environ 175 millions de dollars, uniquement au titre de sa première place.

Derrière, Mercedes signe une nette progression en gagnant deux positions par rapport à 2024. Deuxième du championnat 2025, le constructeur allemand repart avec environ 164 millions de dollars, restant proche de McLaren en termes de revenus.

Troisième, Red Bull conserve sa position par rapport à la saison précédente. L’écurie devra se contenter d’un chèque estimé à 152 millions de dollars, un montant similaire à celui de 2024.

La mauvaise opération est à mettre au débit de Ferrari. Vice-championne en 2024, la Scuderia a reculé au quatrième rang en 2025, réduisant sa prime annuelle à environ 141 millions de dollars.

Williams en pleine renaissance, Alpine au fond du classement

Parmi les grandes gagnantes du milieu de peloton de cette redistribution figure Williams. Grâce aux deux podiums de Carlos Sainz et à la régularité d’Alex Albon, l’écurie de Grove a décroché une brillante cinquième place au championnat. Une performance qui confirme le redressement opéré sous la direction de James Vowles, et qui permet à Williams d’empocher environ 130 millions de dollars en vue de 2026.

Derrière le top 5, Racing Bulls termine sixième et devrait recevoir environ 119 millions de dollars. Aston Martin suit de près à la septième place avec une prime estimée à 107 millions, tandis que Haas, huitième, repart avec environ 96 millions de dollars.

Neuvième, Sauber engrange près de 85 millions de dollars, un montant solide alors que l’équipe devient Audi F1 au 1er janvier.

Enfin, la saison 2025 a été particulièrement douloureuse pour Alpine. Après une honorable sixième place en 2024, l’écurie d’Enstone a chuté au dernier rang du championnat. Une dégringolade qui se traduit aussi financièrement, avec une prime estimée à environ 75 millions de dollars, la plus faible du plateau.