Albon explique pourquoi la deuxième Red Bull n’est ’pas facile’ à piloter
Un ensemble de paramètres complexe pour les jeunes pilotes
Alex Albon a connu la déception de quitter l’équipe Racing Bulls - ou Toro Rosso pour lui en 2019 - pour rejoindre Red Bull et y rencontrer de grosses difficultés. Le pilote Williams F1 pense que le contraste est d’autant plus difficile que les monoplaces de Faenza sont intuitives.
"Les voitures sont sur le fil du rasoir" a déclaré Albon. "Max peut la conduire. Je peux parler en connaissance de cause, j’ai eu du mal avec cette voiture. Je pense qu’avec l’expérience que j’ai maintenant, je serais capable de la contourner, mais ce n’est pas quelque chose qui semble naturel à la plupart des pilotes et c’est ce que l’on voit maintenant."
"C’est également difficile parce que, peut-être que c’est ma propre interprétation, mais la Racing Bulls est une voiture assez indulgente. En 2019, elle était assez bien équilibrée, elle était très stable, elle vous donnait beaucoup de confiance."
"Je pense qu’elle est naturellement devenue ce genre de voiture parce qu’ils ont toujours des débutants dans cette voiture. La Red Bull est presque l’extrême [opposé] et vous passez d’une voiture qui pardonne à une voiture difficile, donc vous devez vous adapter à deux voitures très différentes."
Selon le Thaïlandais, les clés de la réussite dans cette deuxième monoplace se situent sur d’autres points que le pilotage pur : "La conduite en fait partie, mais c’est probablement la plus petite partie. La plus grande partie consiste à comprendre les voitures, les pneus, l’aspect technique des choses, ainsi que votre propre style de pilotage."
"Lorsque vous débutez en tant que jeune pilote, même en F1, vous découvrez toujours ce qui fait que la voiture fonctionne, ce qui fait que je fonctionne, quels sont les compromis ou l’absence de compromis que vous pouvez faire pour aider ou non dans cette situation."
"Max peut conduire cette voiture, il l’aime d’une certaine manière et il peut en tirer un temps au tour, donc il y a un peu de tout cela. Et gérer tout le bruit que représente le fait d’être le pilote numéro deux, ce n’est pas facile pour un jeune pilote."
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