Tilke optimiste sur la refonte du circuit de Mexico

Alors que le Grand Prix du Mexique fera cette année son grand retour en Formule 1, l’ingénieur allemand Hermann Tilke est en charge des révisions opérées sur la piste. Utilisé pour la dernière fois en 1992, le tracé de Mexico City avait en effet besoin d’un bon lifting pour être adapté aux normes actuelles.

Mais que tout le monde se rassure, Tilke n’a pas l’intention de changer le caractère du circuit

"Il y aura de nouveaux stands et un nouveau paddock," explique l’Allemand. "Mais nous avons peu d’espace. Puis nous avons dessiné de nouveaux virages après la grande ligne droite, car cela offrira plus de spectacle au public. Nous avons modifié le ’serpent’, désormais orienté vers l’intérieur. Nous l’avons quasiment reproduit à l’identique, car il a toujours eu du succès, mais nous n’avions pas de sécurité, pas de zone de dégagement. Puis il y a un grand stadium, et nous ferons passer les voitures à l’intérieur. Bien sûr, cette zone est lente, mais cela est mieux pour les spectateurs qui auront de l’action."

Par ailleurs, Hermann Tilke a reçu pas mal de critiques à l’encontre de ses plans pour le circuit du Grand Prix d’Azerbaïdjan, qui sera couru dans les rues de Baku à partir de 2016. Mais selon l’Allemand, les plans du tracé ne révèlent pas le vrai potentiel qui est le sien.

"Vous devez voir les choses en trois dimensions, vous ne pouvez pas vous fier qu’aux dessins. Cela monte fort vers la partie ancienne de la ville, où la piste sera bordée par des murs datant du 13ème siècle, ce qui sera très excitant. C’est un circuit 100% temporaire, sur des routes déjà existantes. Nous remettrons à neuf certaines d’entre elles, mais pas toutes."

"C’est un circuit extrêmement rapide. C’est un challenge totalement inédit, et la piste est différente de tous les circuits en ville tout autour du monde. Cela sera différent de Monaco, différent de Singapour, bref complètement à part," conclut Tilke.