Spa, H+5 : Audi en route vers le triplé

L’avant-dernière heure de course s’est terminée comme elle avait commencé. L’Audi n°1 avait une avance confortable sur la n°2. La Toyota n°7 qui avait mené la course pendant un certain temps, a abandonné après une défaillance du système hybride qui a lui-même engendré une surchauffe des freins arrière.

Rebellion Racing fait une superbe course, en signant les deux premières places des LMP1 privées, la n°12 en tête avec 19 secondes d’avance sur la n°13 à la fin de la cinquième heure de course. La n°21 de Strakka Racing terminait ce round heure à quatre tours des Rebellions.

En LMP2 Pecom Racing était toujours devant avec un tour d’avance sur ses concurrents quand la voiture a été victime d’une crevaison à l’avant gauche, qui lui a valu un passage aux stands pour changement de pneumatiques. Mais l’écart conséquent qu’ils avaient acquis sur la Morgan n°24 d’Olivier Pla (Oak Racing) a permis à Pierre Kaffer de rester en tête de la catégorie.

LMGTE

La compétition reste ardue dans le clan des LMGTE, bien que Ferrari maintienne les premières places dans les deux classes LMGTE Pro et LMGTE Am.

Gianmaria Bruni au volant de la Ferrari F458 Italia n°51 a pris l’avantage sur la N°71 de Toni Vilander pendant les derniers arrêts aux stands, et la devance désormais de 4,5 secondes. En troisième position et ultra motivé à remonter, on retrouve Fred Makowiecki dans l’Aston martin Vantage n°98, qui ne compte que 3 secondes de retard sur le pilote finlandais.

Malgré un contact avec une LMP1 qui a endommagé le rétroviseur et nécessité le changement d’une porte, la Ferrari F458 Italia n°81 de 8Star Motorsport est toujours en tête de la catégorie LMGTE Am, avec un tour d’avance sur la Vantage V8 N°95 d’Allan Simonsen, qui elle-même devance de peu la Corvette n°50 de Larbre compétition entre les mains de Julien Canal.

A la fin de la cinquième heure de course, la Ferrari n°61 d’AF Corse de Griffin-Gerber-Cioci rentrait aux stands avec toutes les difficultés suite à un problème de boîte de vitesses. Après 40 minutes aux stands pour effectuer les réparations, la voiture a repris la piste.