Quel avenir pour les BMW M3 GT en ALMS ?

BMW Team RLL a débuté sa moisson de victoires dès les 12 Heures de Sebring, avant de récidiver à Long Beach puis Lime Rock. A partir de Mid-Ohio, les M3 GT ont vu leurs brides se réduire, mais cela n’a pas empêché Dirk Müller et Joey Hand de décrocher le titre Pilotes avec 24 points d’avance sur Gavin/Magnussen (Corvette C6.R). BMW Team RLL a pour sa part raflé la couronne Teams, alors que BMW a dominé le classement Constructeurs. La donne est quelque peu différente en International Le Mans Cup, où avant le dernier meeting de Zhuhai, BMW est deuxième, à 28 longueurs de Ferrari. Au niveau Equipes, BMW Motorsport est également derrière AF Corse, l’écart étant de 14 points.

Les largesses accordées aux M3 outre-atlantique n’ont pas été les mêmes en Europe. Aux Etats-Unis, la gronde commence à se faire sentir du côté de chez Ferrari et Porsche, ce à quoi Bobby Rahal a répondu : « Je pense que chaque équipe peut pointer du doigt les règles sur ce qu’il est autorisé à faire ou pas sur les autos et le faire savoir au législateur. L’ALMS fait beaucoup d’effort pour équilibrer les voitures, ce qui n’est pas évident vu le nombre de constructeurs et le professionnalisme des équipes en place. Je pense qu’ils ont fait du bon travail et nous avons cherché à optimiser tout ce que nous pouvions. Il y a toujours plus de pression après avoir gagné et nous allons chercher à progresser tout comme les autres équipes vont chercher à nous rattraper. »

On peut donc penser que BMW Team RLL remettra son titre en jeu en ALMS la saison prochaine. Sur le plan du Championnat du Monde d’Endurance, rien n’était décidé en septembre, BMW Motorsport mettant la priorité au DTM. BMW tient à remporter les 24 Heures du Mans, mais ne souhaite pas disputer cette seule et unique course dans la saison. Verra t-on une autre entité aligner les BMW M3 en 2012, réponse sous peu...

En Europe, la BMW M3 GT2 n’a pas eu droit de citer aux 24 Heures de Spa 2010, les autos devant trouver refuge en G2. Les instances ont toujours considéré cette M3 comme une voiture de route et non une vraie GT, sachant que la M3 est aussi déclinée en 5 portes. Lors de la présentation du Championnat du Monde GT, il avait été clairement dit que les GT2 Spec-2009 ne seraient pas autorisées à concourir. De quoi bloquer l’éventuelle arrivée de la M3 en World GT.