Porto, course 2 - Huff s’impose devant Muller et Monteiro
D’Aste perd un podium sur une pénalité
Le départ de la course 2 du WTCC à Porto présente une grille intéressante, basée sur le résultat inversé de la Q1 de la veille. D’Aste est en pole et sa BMW propulsion sera un avantage au départ arrêté. Les deux Chevrolet de Muller et Huff, 2ème et 3ème, tenteront de dépasser la BMW au plus vite. Monteiro s’élancera 4ème, devant Dahlgren, Engstler, Michelisz, Coronel, Menu et Tarquini.
Coup de chaud pour D’Aste qui cale au départ du tour de formation mais il parvient à s’élancer avant que toute la grille le passe, ce qui lui permet de reprendre sa position en tête de la grille.
Au feu vert, D’Aste, Muller, Huff et Monteiro conservent leur position. Derrière c’est le miracle pour Dahlgren, resté immobilisé sur la grille et qui n’a été percuté par personne ! Michelisz est 5ème devant Coronel, Tarquini et Menu, qui a un peu loupé son départ.
D’Aste est moins rapide que les Chevrolet et Muller tente des attaques. A la fin du 2ème tour, il y a un contact à la chicane entre D’Aste et Muller, heureusement sans dégâts. Le peloton des huit voitures de tête est roue dans roue. Muller trouve l’ouverture au tour d’après et peut créer un écart sur Huff, toujours coincé derrière la BMW. Huff passera au tour suivant.
Dans le 5ème tour, D’Aste écope d’un drive through pour départ volé. Sur les images au ralenti du départ ce n’est pas flagrant du tout et chez BMW on s’indigne clairement ! Oriola envoie Poulsen en tête-à-queue sur une attaque un peu optimiste.
Les deux Chevrolet de Muller et Huff s’échappent alors que Monteiro est coincé derrière D’Aste, qui n’effectue pas sa pénalité : des discussions sont en cours entre Wiechers-Sport et la direction de course, l’enjeu est important.
Au 7ème des 11 tours, Menu passe Tarquini pour la 7ème place pour aller s’attaquer à Coronel devant lui, lui-même occupé à attaquer Michelisz. D’Aste effectue finalement sa pénalité dans le huitième tour et perd le podium...
A deux tours de l’arrivée, Huff passe Muller mais au freinage le Français touche l’Anglais, contraint de couper la chicane qui suit. Huff ne rend pas la place de tête à Muller, estimant certainement qu’il était passé devant avant le freinage.
La direction de course ne se manifeste pas avant l’arrivée et Huff s’impose devant Muller. Monteiro prend un podium à domicile. Michelisz gagne de nouveau chez les Indépendants, avec la 4ème place de la course. Coronel finit 5ème, devant Menu et Tarquini.
Pos. | Pilote | Voiture | Temps |
---|---|---|---|
01 | R. Huff | Chevrolet Cruze 1.6T | 11 laps - 23m24.533s |
02 | Y. Muller | Chevrolet Cruze 1.6T | +1.797s |
03 | T. Monteiro | SR Leon 1.6T | +8.728s |
04 | N. Michelisz | BMW 320 TC | +9.752s |
05 | T. Coronel | BMW 320 TC | +10.059s |
06 | A. Menu | Chevrolet Cruze 1.6T | +11.114s |
07 | G. Tarquini | SR Leon 1.6T | +12.849s |
08 | F. Engstler | BMW 320 TC | +19.474s |
09 | D. O’Young | Chevrolet Cruze 1.6T | +24.147s |
10 | F. Barth | SR Leon 1.6T | +25.787s |
11 | M. Bennani | BMW 320 TC | +28.161s |
12 | S. D’Aste | BMW 320 TC | +30.250s |
13 | M. Nykjaer | SR Leon 1.6T | +34.399s |
14 | A. Dudukalo | Seat Leon 2.0 TDI | +37.373s |
15 | P. Oriola | SR Leon 1.6T | +37.950s |
16 | Y. Taniguchi | Chevrolet Cruze 1.6T | +38.735s |
17 | R. Dahlgren | Volvo C30 Drive | +39.365s |
18 | J. Villa | BMW 320 TC | +41.084s |
19 | K. Poulsen | BMW 320 TC | +1m53.447s |
Meilleur tour | R. Huff | Chevrolet Cruze 1.6T | 2:05.846 |
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