Macao, L2 : Oriola plus rapide que Muller

Pepe Oriola et Yvan Muller ont échangé leur position lors de la deuxième séance d’essais libres, le jeune espagnol étant parvenu à enregistrer un chrono de 2’31’’027, à comparer aux 2’31’’256 du Français.

Tous deux avaient terminé dans l’ordre inverse ce matin, mais cette fois Muller a mené la plus grande partie de la séance avant qu’Oriola ne s’empare des commandes dans les toutes dernières secondes.

Tiago Monteiro s’est hissé au 3e rang (2’31’’930), le duo du Münnich Motorsport constitué de Marc Basseng (2’32’’030) et Rob Huff (2’32’’802) se classant 4e et 5e.

Alex MacDowall a dominé le Trophée Yokohama en 7e position, intercalé entre Gabriele Tarquini et Norbert Michelisz. James Nash et Tom Coronel ont pour leur part complété le top 10.

Henry Ho s’est classé meilleur représentant de l’Asia Trophy (20e), suivi par Filipe de Souza (22e) et Joe-Rosa Merszei (23e)

James Thompson et Nh Kin Veng n’ont pas pris part à la séance, le premier en raison d’un soucis de direction, le second à cause de son accident lors des premiers essais libres.

Les essais ont été interrompus à deux reprises par un drapeau rouge. La première fois après seulement cinq minutes lorsque Tom Chilton a tapé à haute vitesse dans les S Solitudes, sa Chevrolet rebondissant contre le rail avant de s’immobiliser contre le rail opposé.

Lorsque les concurrents ont de nouveau été lâchés, Charles Ng a à son tour tutoyé le mur à Reservoir bend et regagné son stand en raison d’une auto sérieusement endommagée. Quelques secondes plus tard, Freddy Barth est parti en tête à queue dans la courbe du Mandarin mais il est parvenu à éviter tout contact. Ce fut ensuite au tour de Franz Engstler de percuter le rail à Lisboa, provoquant le second drapeau rouge pour nettoyer les débris en piste. Enfin, en fin de séance, Michael Soong a regagné son stand après avoir touché à l’épingle de Melco.

Les qualifications débuteront désormais à 15h35 (8h35 en Europe).